加固砂浆厂家推荐

产品特点：
1．强度高，抹灰性能好 2.无毒、符合绿色环保要求
3.耐高温、耐腐蚀、耐老化性能优良且力学性质与混凝土相近，耐冻融及耐久性很好
所谓聚合物砂浆，是指在建筑砂浆中添加聚合物粘结剂，从而使砂浆性能得到很大改善的一种新型建筑材料。 其中的聚合物粘结剂作为有机粘结材料与砂浆中的水泥或石膏等无机粘结材料地组合在一起，大大提高了砂浆与基层的粘结强度、砂浆的可变行性即柔性、砂浆的内聚强度等性能。聚合物的种类和掺量则在很大程度上决定了聚合物砂浆的性能。 聚合物砂浆是保温系统的核心技术，主要用于聚苯颗粒胶浆，已经EPS薄抹灰墙面保温系统的抹面。 另外还有一类聚合物防水砂浆，可用于平立面防水层等部位。

钢筋的锈蚀
纵向裂缝与钢筋锈蚀的关系比较复杂，有“先裂后锈”和“先锈后裂”两种情况。先裂后锈即由于钢筋混凝土收缩，塑性下降；
同时，由于施工质量等原因引起的沿钢筋纵向裂缝和梁中沿箍筋的裂缝，常常成为空气、水分及其它侵蚀介质的通道，久而久之，使钢筋产生锈蚀，从而削弱了钢筋的受力截面积；
特别是高强钢丝，因其表面积大而截面积小，锈蚀对其危害更大。先锈后裂即由于钢筋混凝土的炭化或氯盐的作用，使钢筋发生锈蚀；
锈蚀物体积比原体积3～4倍，使钢筋周围的混凝土产生很大的拉力，从而引起沿钢筋长度方向的混凝土产生纵向劈裂裂缝，一旦保护层混凝土劈裂，钢筋与外界接触，甚至完全暴露于空气当中，导致锈蚀速度迅速加快。
在实际结构中，这两种情况是相互作用且同时进行的，裂缝的产生使钢筋锈蚀，钢筋锈蚀的发展又促进了裂缝的扩展；如此锈――裂――锈的恶性循环，终导致混凝土保护层完全脱落，致使钢筋失去抵抗锈蚀的保护，甚至结构彻底破坏。

基本性能指标说明
1、 抗压、抗折强度
考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60 MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55～60（实际强度也在60 MPa以上），
2 、正拉粘接强度
修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa.

包装储运
 　本品胶液包装规格为20kg±0.5kg/桶，粉料包装规格为40kg±1kg/袋。宜储存在0℃以上干燥通风处，避免曝晒、雨林、受潮、受冻，胶液未开封保质期为6个月，粉料未开封保质期为6个月。

圣思恩（北京）新型材料科技有限公司 一直致力于混凝土裂缝诊断与处理、混凝土坏损修补、结构加固以及各种功能型水泥砂浆现场复配应用技术等领域的探索与研究，产品在铁路，电力，化工，桥梁，隧道等领域以及工业与民用建筑工程中被大量使用。 圣思恩（北京）新型材料科技有限公司是一家集科研、生产、销售与技术咨询为一体的特种建材企业，追求为每个应用需求提供一个产品组合和一系列解决方案，系统地为我们的用户解决所遇到的问题和提供技术支持。在保证现有产品稳定的基础上，一直致力于不断开发高科技环保型特种建材产品，公司以人为本，重视人才培养和企业文化建设，坚持用企业文化提升企业核鈊竞争力。在激烈的市场竞争中不断发展，并在与众多客户合作交往过程中建立了融洽互信的合作关系。承蒙业内朋友的支持和厚爱，我们将以成熟的技术服务，诚信的经营理念，才能使我们获得好的发展。