设置于公路路基上的桥防撞护栏代号由桥防撞护栏构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下:
一、桥防撞护栏构造形式代号
Gr——波形梁护栏
Grb——有防阻块的波形梁护栏
Grd——组合型波形护栏
Gc——缆索护栏
Gw——混凝土护栏
Gwb——基本型混凝土护栏Gwm——改进型混凝土护栏
二、防撞等级代号
A——路侧级
S——路侧S级
Am——中央分隔带级
Sm——中央分隔带S级
三、埋设条件代号
E——埋设于土中
Em——中央带混凝土护栏,嵌锁在基层中
E1——路侧混凝土护栏,埋置在基层中
E2——路侧混凝土护栏,与下部构造物连接
B——埋设于混凝土基础中
R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接
1、桥防撞护栏除满足车辆碰撞的强度要求外,还应给道路使用者予心理安全感。
在桥防撞护栏兼用做行人栏杆,需要增加桥防撞护栏的总高度时,方法主要采用三横梁式桥防撞护栏系统或者在桥防撞护栏顶面增加纵向非有效构件。
2、桥防撞护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过,而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。
桥防撞护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此,在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时,护栏的有效高度比护栏总高度更为重要,美国从车辆碰撞护栏事故中发现,很多护栏被车辆突破翻越,不是护栏强度不足,而是护栏的有效高度不够。
3、桥防撞护栏的高度要适应桥面净空的要求。
桥防撞护栏目前有镀锌和涂塑两种,镀锌层与一般钢铁相比,硬度较低,易受测量损伤,因此在施工中要小心,要轻拿轻放,镀锌层受损后,在24小时内用高浓度锌涂补,必要时予以更换。安装时,首先把托架装到立柱上,固定护栏不要拧太紧,然后用连接螺栓将护栏固定在托架上,护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接,拼接方向如图1,如果拼接方向与图示相反,即使是轻微的碰撞,也会造成较大损失。防撞护栏在安装过程中应不断调整,因此,桥防撞护栏,连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧,要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形,使线形平顺,避免局部凹凸,待护栏的顶面线形认为比较满意时,再把所有螺栓拧紧。根据经验,安装桥防撞护栏以3人、5人、7人为一组合格,安装方向与行车方向相反时比较容易安装。
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