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百分表的工作原理

百分表是将被测尺寸引起的测杆微小直线移动,经过齿轮传动放大,变为指针在刻度盘上的转动,从而读出被测尺寸的大小。百分表是利用齿条齿轮或杠杆齿轮传动,将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。

百分表使用注意事项

●使用前，应检查测量杆活动的灵活性。即轻轻推动测量杆时，测量杆在套筒内的移动要灵活，没有任何卡滞现象，每次手松开后，指针能回到原来的刻度位置。

●使用时，必须把百分表固定在可靠的夹持架上。切不可贪图省事，随便夹在不稳固的地方，否则容易造成测量结果不准确，或摔坏百分表。

●测量时，不要使测量杆的行程**过它的测量范围，不要使表头突然撞到工件上，也不要用百分表测量表面粗糙度或有显著凹凸不平的工作。

●测量平面时，百分表的测量杆要与平面垂直，测量圆柱形工件时，测量杆要与工件的中心线垂直，否则，将使测量杆活动不灵或测量结果不准确。

●为方便读数，在测量**般都让大指针指到刻度盘的零位。

电梯轿厢与机房之间信号传输通过随行电缆实现，电梯物联网中需采集轿厢上或轿厢内的电梯数据，如电梯振动数据、门机电流信号、轿厢音视频信号等，需借助现有的随行电缆通道或者增加新的数据通道实现此类信号的传输，为保证电梯物联网平台与电梯轿厢信号采集装置数据交互的可靠和稳定，需在电梯轿厢与机房之间建立高质量的数据传输通道。文本结合实际工程案例，研究了Wi-Fi点对点无线传输方式和电力线载波有线传输方式，经实际对比研究后得出，基于电力线载波技术的电梯物联网井道传输方案性能佳，该方案已在多个实际项目中进行了实际应用，效果良好，有一定的推广应用**。

关键词：电梯物联网井道传输点对点Wi-Fi电力线载波

1、研究背景

物联网技术为实现电梯智能化提供了技术手段，电梯物联网基本功能之一需实现电梯运行状态数据采集和远程信息的下发，需建立电梯物联网平台到电梯控制系统各个监测点之间的交互通道，由电梯控制系统的结构图（如图1所示）可知，如需采集轿厢数据（如电梯轿厢振动数据、警铃信号等），现有的电梯控制系统通讯协议中一般都不包含这几个信号，因此需在轿**或者轿厢内单加装测试装置；当需实现电梯物联网语音视频对讲，也需在轿厢内安装语音视频对讲装置，如LCD显示屏、一键报警装置等。这些外加装置需通过数据传输装置与电梯物联网平台进行交互。考虑到电梯井道内的运营商信号一般很难保证完全覆盖，特别是在住宅小区或者一些运营商基站覆盖边缘地带，由于井道和轿厢金属的障碍，无线信号衰减严重，因此在电梯轿**或者轿厢内直接加装数据传输单元可行性受限；另外考虑到电梯物联网一般需通过采集器采集电梯控制系统的数据，通过采集器或者采集器附近的数据传输单元接入运营商网络，因此单在轿**或轿厢内再增加数据传输单元，对于电梯物联网成本也是挑战。

基于上述应用背景，需要建立机房与轿厢之间的数据传输通道。现有的电梯井道随行电缆中，基本不会有多余的通讯线缆，常规的28芯线或者18芯线中，一般包括，AC220号4芯（照明2芯，门机电源2芯）；AC110号4芯（门锁、抱闸）；通讯信号4芯（通讯电源、通讯双绞线）；对讲机信号3芯；门区信号线2芯；贯通门后轿门锁2芯；异步主机副轿门锁2芯。这些芯线中，若在不更改控制系统软件和电气设计的前提下，很难再承载如音视频对讲装置数据、警铃报警信号及轿厢振动数据等。当然，佳方案是在不增加随行电缆芯线、不改变电气回路及不修改软件的情况下实现轿厢与机房之间的数据传输。本文在实际工程应用研究的基础上，提出多种解决方案，实现了电梯物联网数据链路的完整性和可靠性。

18、在直流电机中，铁耗主要存在于转子铁心(电枢铁心)中，因为定子铁心磁场基本不变。

19、在直流电机中，节距y1等于元件*1边与*2边之间相差的槽数。合成节距y等于相串联的两元件的上元件边之间相差的槽数。

20、在直流电机中，当不考虑饱和时，交轴电枢反应的特点是使磁场为零的位置偏移，但每极磁通不变。当电刷位于几何中性线上时，电枢反应是交磁性质的。

21、在直流电动机中，将外部的直流电变换成内部的交流电的部件是换向器。换向器的作用是将直流转换成交流（或相反）。

22、在同步电机中，当定子绕组交链的励磁磁通F0为大值时，反电势E0达到小值，当F0达到零时，E0达到大值，F0和E0这两者之间的相位关系为F0**前E090o。且E0和F0之间的关系表达式为：E0=4.44fNkN1F0。

23、在电机中，漏磁通是指仅交链绕组自身的磁通，其产生的反电动势往往可以用一个漏电抗压降（或负电抗压降）来等效。

24、异步电机的转子有：-鼠笼式、绕线式等两种。

25、异步电机的转差率s定义为：同步转速与转子转速之差与同步转速的比值。异步电机工作于电动机状态时，其转差率s的范围是1>s>0。

26、异步电动机的电磁转矩Tem与转差率s的关系Tem-s曲线有三个关键点，分别是起动点（s=1）、大电磁转矩点（s=sm）、同步点（s=0）。当异步电机的转子电阻改变时，其大电磁转矩Tem的大小、转差率sm的特点是：大小不变，s位置变化。

27、异步电动机必须从电网吸收滞后性质的无功，用于激磁。

28、一个线圈组通上交流电，其磁动势随着时间的变化具有脉振性质。单个线圈通交流电，其磁动势随着时间的变化也具有脉振性质。

29、同步发电机并网时，要求其三相端电压同电网三相电压具有相同的：频率、幅值、波形、相序（和相位）等。

30、同步电机的转子有隐较式和凸较式两种。

31、鼠笼转子的等效相数等于其槽数，而每相的等效匝数则为1/2。

32、三相对称交流绕组，通对称三相交流电流，其基波合成磁动势是一个圆形旋转的磁动势，其旋转的方向是从**前相绕组轴线转向滞后相轴线，再到下一个滞后相的轴线。

转矩

可分为驱动转矩和制动转矩两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。

驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩在大设定值内，当负载转矩突然时，甚至在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会**过大设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为80——较妥。

制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%，可使加到主电容器的再生总量接近于0，从而使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。

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