预应力锚杆组装洞室采用Φ28中空锚杆,钻孔使用Φ50钻头钻孔。钻孔孔深比锚杆杆体有效长度大50mm~100mm,孔位偏差不大于100mm。
锚杆露出长度为1m,预应力中空注浆锚杆采用直径28,共5排锚杆,长度L=4m、6m,上部两排外露1m,下部三排不外露,间距80cm,梅花状布置。
采用先插杆后注浆的施工方法,在插锚杆的同时,先安装排气管,排气管距孔底50~100mm。
在杆体存放、运输和安装过程中,应保持杆体和各部件的完好,不得损伤杆体上的丝扣。
安装前应检查孔深,以锚杆就位后其外露段的丝扣长度可以安装托板、 螺母等部件为适度。
a) 锚杆孔口应用早强砂浆或锚固剂做平整处理,扩体锚杆,其强度应能承担锚杆 张拉的荷载。
b) 当锚杆送至孔内要求深度后,应立即左旋锚杆拧紧杆体,使内锚头 张开与孔壁紧密接触,并保证锚头顶端与孔底部紧贴。
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非预应力锚杆与预应力锚杆不同,没有自由锻通长均为锚固段,采用普通的钢筋作为锚杆杆体,锚杆成孔后置入钢筋杆体,扩体锚杆,进行注浆后即完成锚杆的所有工序。该类型锚杆需在基坑开挖下批土方,锚杆产生变形趋势之后才发挥锚固作用,因此控制基坑变形能力相对于预应力锚杆差,而且缺乏成套行之有效的检验手段和施工质量控制标准。非预应力锚杆控制基坑变形能力和承载能力一般,但施工工艺简单、工序少而且工程造价相对较低,一般适用于周围环境无特殊保护要求、开挖深度一般的深基坑工程中。
工作面上下端头设备多,空间狭小,高压旋喷扩体锚杆,割煤时被打弯、打断的锚杆会变形的十分严峻,人工收回是很困难的,运送的过程中还易发作碰、刮、擦伤人员以及损坏电缆电线等事端,运用该设备收回的锚杆会垂直无缺,扩体锚杆施工方案,变形小,无曲折,便于人工转移和装车。
巷道围岩的硬度决议着支护作用的发挥,假如围岩较软,就会呈现变形的情况,然后就会使巷道的保护较困难;假如围岩硬度很强, 天然围岩的负荷才能就强,巷道的稳定性就相对高,这样的巷道就好保护。巷道围岩的硬度其实就决议着围岩的负荷才能,负荷才能强硬度就满足,因而保护的作用就较好。
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