凯普特驾驶室总成C系列配件价格,生产厂家在襄阳生产基地,东风凯普特是2011年1月11日在全国上市,目标是获得中国轻卡25%的市场份额。凯普特源于日产cupsart,是以终端用户需求为导向设计、拥有新技术的轻卡。它改变了传统轻卡设计和用途理念,把对人的关怀和用途的广泛性放在重要位置,除了性能和功能的高标准外,外观和驾驶空间等都体现了设计带来的愉悦和舒适
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“东风多利卡”销量跃过17000辆,以200%%的增长率,成为3吨轻卡行业耀眼的**。2003年销售近20000辆,稳居国内3吨级轻卡单项市场占有率。 而今,“东风多利卡”的用户突破10万辆。多年的霸主地位也使“东风多利卡”认识到,只有不断地创新产品技术,才能遥遥国内3吨车市。随着国内3吨轻卡车市的诱人,几家均在思变。江淮近期推出的两款4米长轴距的三吨车,比重占到了总销量的76.1%%,投放的配装动力新产品已表现出不错的成长性。由原两吨主产品发展而来的解放三吨车,在采用轻量化设计后,已成为这一档市场新的增长点,并成为其主导产品。跃进则重点向长轴距品种拓展,目前配装了新动力的产品也有着一定的市场潜力
2005年,东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予“中国佳中长途物流用车”荣誉称号。
2006年,东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造,2月10日东风多利卡06款新车型面市。
2010年,东风股份对旗下东风轻卡子进行整合。分为:凯普特,多利卡和福瑞卡三个类别。分别走,中端和低端产品。东风原有的东风小霸王,东风康霸,东风多利卡统一称为“多利卡”。自此,东风多利卡称为东风中端轻卡的一个 。
东风康霸驾驶室在设计方面不同于国内其他现有轻卡驾驶室,东风康霸驾驶室的设计着重强调车于环境,人的协调关系,凸显着,有魅力,有信息感,有时代感的鲜明形象。整体造型紧凑,丰满,流畅,活泼,简洁,具有彻底的流线型,不仅实现了别致的外观,而且还充分显示出空气动力学的形体,整个东风康霸驾驶室车身设计制造流程采用CAD、CAE、CAM 全数字化设计,造型饱满,外观大气,是一款国内,具有**水准的车身。整体式侧围及特别的断面技术,东风特色的底板设计,显著提高了驾驶室整体刚度和密封性。全序成型金属保险杠,具有的吸能与抗冲压特性,大大提高撞击时的安全性能。仪表台和车门护板、全封闭成型内饰护面,均采用轿车化设计,中控台按钮布置合理,操作方便。
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