汽车电子115号文件流程

目前,我国无车承运人的发展尚处于起步探索阶段,在许可准入、运营、诚信考核、税收征管等环节的制度规范还有待探索完善。通过开展试点工作,逐步调整完善无车承运人管理的法规制度和标准规范,创新管理方式,推动实现“线上资源合理配置、线下物流运行”,对于推进物流业供给 侧结构性改革,促进物流行业“降本增效”, 提升综合运输服务品质，打造创新创业平台,培育新的经济增长点,全面支撑经济社会发展具有重要意义。
可以说这个标志对于GPS行业格局有很大的影响，如果通不过检测，或者赶不上波，意味着市场就要丢掉或者失掉先机，在宣传上也低人一等。因为GPS和视频安防一样，都是主导行为，而不是市场行为，如果没有的招标和补贴，物流企业可能不会齐刷刷的安装Gps设备，购买GPS平台软件或服务，那么GPS生产商服务商要死掉大半。
消息公布后，全国各地提供服务平台的企业开始按照JT/T794-2019，JT/T808和JT/T809的要求（参见：JTT808、809、796标准大全）改进自己的车载终端和平台，并陆续交通通信信息中心，进行各项检测。表面上看来交通部的部标检测只是对被检企业的技术考核，其实是对企业研发能力，运营服务水平和企业战略眼光的检验。交通部制定的这套标准的确是一套高标准的行业规范。不仅仅是对技术细节的规定，更能通过对技术的考核进一步检验一个企业的综合能力。所以要吃透协议是步,还要开发模拟终端的808、809测试程序，进行充分的内部测试，这样送检的一次通过率概率更高些，否则每次送检的都不菲，再加上差旅，小企业是吃不消的。

里程统计功能
可以实时统计车辆行驶里程，对车辆通过隧道等非正常状态下进行数学模型式里程补偿，减少里程误差，有效将里程统计平均误差控制在3%左右。
区域功能
用户可以根据自己需要在平台划定相关区域，并且设置好区域属性，下载到终端，当终端进入或离开这些区域时，会自动进行语音提示或报警。
报警功能
报警类型：
应急报警（当用户遇到紧急情况[如：遇劫或需要救助时）按动报警按钮,应急报警信息立即上报中心）;
停车时间超长报警(用户可以设定长停车时间，当终端超过设定时间停车时,立即上报中心)
超速报警（用户可以设定大车速，当终端超过预定速度并且持续10秒钟以上行使。终端立即上报中心）
疲劳驾驶报警（当同一驾驶员连续驾驶超过3小时【可自行设置】，将记录疲劳次数、疲劳开始时间时刻、疲劳结束时间时刻、持续时间、号）
断电报警（用户可以设定断电报警有效后，当终端连接的电源线一旦没电，终端内置电池自动供电‘内置锂电池，可以提供2小时终端供电，自动充电‘终端立即上报中心）
区域报警（用户可自行在平台定义矩形区域，并设置检测项目，如检测区域限速、入界、越界。用户设置区域检测项目后将数据通过平台指令无线下载到主机，主机接收到数据后自动开启区域检测功能，当满足条件时，主机自动触发对应的报警，即时上报平台，便于控制中心实时，同时语音提示驾驶员）
其他报警（定位天线开路及短路等报警功能，同时还可根据用户个性需求设置对应的报警提示功能）
报警屏蔽：
通过平台的设置，可以屏蔽所有报警中的任何一个（可自行设置，一个、部分或是全部）。
报警短信：
通过平台的设置，可以让其中的一个报警（可自行设置，一个、部分或是全部）在警情发生时发送一条手机短信到设定的。
报警拍照：
过平台的设置，可以让其中的一个报警（可自行设置，一个、部分或是全部）在警情发生时触发拍照，且拍照的图片可以选择上传或是存储在SD卡。

车辆行驶速度的测量、记录、存储
4.4.3.1　事故疑点数据
记录仪应能以不大于0.2s的时间间隔持续记录并存储停车前20s实时时间对应的车辆行驶速度值及车辆制动状态信号、记录次数至少为10次。
速度记录单位为km/h，测量范围为0km/h～220km/h，测量分辨率等于或优于1km/h。
4.4.3.2　行驶状态数据
无论车辆在行驶状态还是停驶状态，记录仪均应能提供实时时间对应的车辆行驶速度信息。
当车速传感器输出的脉冲信号超过1脉冲/秒并且持续5秒以上时，可认为车辆是在行驶状态，否则认为车辆是在停驶状态。
记录仪应能以不大于1min的时间间隔持续记录并存储车辆在近360h内的行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆在行驶过程中与实时时间相对应的每分钟间隔内的平均行驶速度值。
速度记录单位为km/h，测量范围为0km/h～220km/h，分辨率等于或优于1km/h。
4.4.3.3　记录误差
1） 分别输出相当于20km/h、65km/h、100km/h、145km/h的模拟速度信号对记录仪进行测试时，
其速度记录允许误差为±1km/h。
2） 记录仪安装在测试用车上进行实车路试，在行驶速度恒定在40km/h±1km/h和行驶速度在
40km/h～60km/h变化情况别进行测试时，其速度记录允许误差为±2km/h。
3）记录仪在安装到车辆上使用后，在40km/h的行驶速度进行测试时其速度记录的大允许误差为±6km/h。

3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1. 1智能视频报警系统终端terminal of Intelligent video monitoring and alarm system自动监测识别车辆行驶过程中可能导致事故发生的车辆不安全状态和驾驶员不安全行为并及时进行报警或预警的车载系统终端，简称系统终端或终端。
3.1.2自车subject vehicle配有本标准所定义的系统终端的车辆。
3.1.3前方碰撞目标forward colllsion target; FCT
在自车前方行驶轨迹线上，距离自车近的车辆或行人，它是前方车辆碰撞预警、前向车距过近预警或行人碰撞预警工作时所针对的对象，包括前方碰撞目标车辆和前方碰撞目标行人。
车载定位终端功能:
1、基本功能:
实时定位:卫星定位仪能够实时采集P星的信息,并将信息进行解析。
授时功能:卫星定位仪定位后,其时间精度可达纳秒级。
位置上传:卫星定位仪将解析后的位置通过移动互联网上传到后台服务器。
断油功能:卫星定位仪可以远程断油,断油后,车辆熄火,将不能再启动。

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