天津浸没燃烧式汽化器-金优凯

LNG调压撬是将液态LNG气化为气态，通过调压控制部分将压力调成0.4MPa左右输出到城市燃气管网或独立居民小区、中小型业用户、大中型公建用户的设备。1、每次使用前，应检查中间控制台上各仪表和指示灯状态，热水及压缩空气参数和设备运行状况，现场工艺流程和阀门位置。以上各项检查均正常后，开启卸气阀门，总进口阀，按下场启动按钮，该调压装置投入正常使用。2、正常停机时，关闭卸气阀门，浸没燃烧式汽化器，总进口阀，按下场停机按钮。根据工艺要求关闭各相关阀门，辅助设备，须要时应考虑热水系统排空和电气系统断电。该调压装撬置处于停机备用状态。3、当该CNG装置出现异常情况时，自保联系统将自动关闭紧急切断阀并用声光信号在中控室报警。异常情况人为干预或自动消掉后，可按正常启动步骤重新启动。

LNG加气站发展趋势中国LNG加气车辆的主力军是LNG重卡及LNG公交两类，虽然各种工程车辆及特殊车辆也已经展开了相关改造，但是车辆总数及发展力度尚有所不及。发动机生产单位潍柴动力曾在2014年末指出，当时重卡保有量约300万台；另一方面，根据城市公共交通“十二五”发展规划纲要，公交车保有量在“十二五”末期要达到60万辆，数据显示已经基本达成目标。LNG车辆由于车型不用，耗气量有所区别，其中重卡的百公里耗气量从33-39公斤不等，公交的百公里耗气量从30-39公斤不等。一般来说，重卡的年行驶里程为10-12万公里，公交车的年行驶里程为7-10万公里。我们统一LNG车辆（重卡、公交）百公里耗气量为30公斤，年行驶里程8万公里。国内新能源重卡市场目前的主流发展方向就是LNG重卡，而在公交领域，LNG公交还要面对电力公交的竞争，预计未来LNG车辆可以占据公交重卡总保有量的30%左右。同时我们还需要留意加气站的加气量，预计市场饱和后，LNG加气站的日平均加气量可以达到15吨左右。对以上数据进行计算，我们可以得出一个数字，中国陆上LNG加气站未来的保有量可以达到4734座。目前，我国船舶油改气改造正在逐步展开，曾经做过保守预计，符合船舶油改气条件的船只数目约有3万艘。而据卓创了解，一个船舶加气站一天能够加气的船舶数量仅在10-20艘左右，所以未来船舶加气站建设数目应该也在千座以上。综上，我国LNG加气站虽然近年来建设进度偏快，但距离市场真正饱和还有一定距离，从业者需要注意的是兼顾LNG车辆和船舶的发展速度，LNG加气站市场未来还有很大的发展空间。

LNG液化气用途世界上环保先进国家都在推广使用LNG。除了用作发厂、工厂家庭用户的燃料外，其中所含的可用作制造肥料、溶剂及合成醋酸等化工原料；另外其所含的和丙烷可经裂解而生成乙烯及，是塑料产品的重要原料。此外，超低温的LNG在大气压力下转变为常温气态的过程中，可提供大量的冷能，将这些冷能回收，还可以利用于6种低温用途上:使空气分离而制造液态氧、液态氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能进行发电，制造冷冻食品或使用于冷冻仓库，橡胶、塑料、铁屑等产业废弃物的低温破碎处理，海水淡化。

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天津金优凯能源科技有限公司坐落在天津市北辰区宜兴埠工业园区，注册资金1000万元；是一家以教学研发、生产燃气相关设备、环保装备为主的国家高科技企业。天津金优凯能源科技有限公司在燃气及工业气体气化设备，多气源掺混、燃气撬装供气（速供），CNG减压装置及LNG、LPG气化站、燃气调压站（箱），汽车加气（加注）站，及电站脱硝（氨站）等领域处于国内水平。公司在天津市北辰区宜兴埠工业园区内的生产研发基地，依托天津机电学院、天津城建大学的技术和研发基础，一直以严谨的学术精神，精心打造天津金优凯能源科技有限公司的产品，多年来得到了用户的一致好评。被天津市科委认定为“高新技术企业”、并得到了科委专项发展的资金支持，为燃气行业的产品技术创新做出大量的贡献。公司现有员工65多人，其中研究生学历和gao级工程师8人，中级职称和技师38人，大专以上职工占全员的80%以上，强大的技术研发力量使企业产品始终保持市场的优势地位。天津金优凯能源科技有限公司将以市场为导向，依托学院强大的研发优势技术不断创新，公司采用先进的设计技术和设计手段，通过计算机预测各项技术指标的可行性，使产品从设计到生产达到优化，增强公司综合实力和核心竞争力。公司同学院一起不断致力于提高我国燃气行业整体技术水平作出贡献。金--诚信为金是我们的信条优--高质量的产品是我们立业之本凯--凯乐、创新是我们不断的追求