运城二阶反应型桥面防水粘结材料价格

AMP-100用于基层表面的施工流程
1、施工前的基面处理
  洒布前人工对基层进行彻底的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。
2、基层处理要求
  基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。
AMP-100撒布
（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.
 （2）、2）、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行AMP-100的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。
人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；
喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。
注：为达到好的施工效果，AMP-100需要采用两次分次实施，常温次和*二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，AMP-100施工12小时，即可进行沥青层的施工。
五、施工注意事项
（1）、施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。
（2）、可采用人工涂布或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需要
防止空气的侵入。
（3）、施工用量需要根据不同路面状况进行调整。
（4）、施工时温度在0~40度，雨天，大风及冰冻天气不宜施工。
（5）、施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

一、AMP-100用于水泥混泥土表面的施工流程
施工前的基面处理
   新建混泥土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。
（1）、首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）、可用吹风机将界面完全吹扫干燥。
2.基面处理要求
水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

AMP-100路面桥梁防水涂料厂家产品介绍产品介绍
本公司是生产桥梁标准防水材料厂家。AMP-100路面桥梁防水涂料厂家产品介绍采用石油沥青为基料，水为分散介质，以高分子量聚合物橡胶为胶体，辅以纳米级阳离子改性剂，经加热、铰链、化合、分散、乳化等科学工艺生产而成。桥梁防水施工请找生产路面桥梁标准防水材料生产厂家
MP-100路面桥梁防水涂料厂家产品介绍产品详情
产品名称 桥梁标准防水材料
产品型号AMP-100
产品形态 单组份，棕黑色液态浆料
执行标准GB JC/T975-2005
AMP-100路面桥梁防水涂料施工工艺
基面准备
底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；
所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；
涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。
基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
施工必需设备齐全、性能良好。
涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷靠前遍涂料，一般3-6小时(但不**过)可视温度而定，涂料实干后即可涂*二遍、*三遍，直到达到理想厚度。AMP-100路面桥梁防水涂料
AMP-100路面桥梁防水涂料注意事项
本产品适宜在5℃～35℃的环境下使用，施工过程中必须防雨淋、酷热阳光照射及霜冻。
如有沉淀，不影响质量，搅匀即可正常使用。
材料保管：严禁高温暴晒，若开桶盖，用后立即严封；0℃时注意防冻。

AMP-100路面桥梁防水涂料参考用量
防水膜干膜厚度为1mm时，其用量为1.5-2.0kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.0-1.5kg/㎡。实际用量视具体基面情况而定。
AMP-100路面桥梁防水涂料保质期
在正常储存,运输条件下，保质期为一年。
AMP-100路面桥梁防水涂料包装规格:
产品规格
50L 单组份浆料
包装材料
外包装塑料桶装。
AMP-100路面桥梁防水涂料产品优点
具有耐高温、耐碾压、抗冻，抗剪切、抗老化;
粘结强度好、耐酸碱、断裂延伸率高、干燥时间快;
涂膜韧性优良、无毒无味、无环境环保；
施工方便可喷、可涂、可在桥面形成无接缝的弹性防水层。
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AMP-100二阶反应型防水涂料应用
随着高等道路在我国大规模兴建,桥梁建设技术**了突飞猛进的发展,造型优美而结构新颖的大中型桥梁在我国各地不断涌现.沥青混合料柔性桥面铺装因其具有水泥混凝土桥面所无法比拟的优点而在桥梁工程中得到了广泛应用.如果说桥梁结构是桥梁的 “ 形体 ’, 那么桥面铺装可谓是桥梁的“脸面”了.然而,现实情况是桥梁技术发展的不平衡导致了桥梁建设中的“重形体,轻脸面的局面,至今尚无的而且行之有效的桥面铺装设计与施工规范.由于交通量及轴载的以及气候因素的影响,沥青路面桥面铺装层普遍出现了严重的早期病害,严重影响了桥梁的服务品质,造成了巨大经济损失.对于一些重点工程或有重大影响的桥梁,其桥面早期损坏甚至影响了乃至的形象.因而,桥面铺装问题近年来在我国受到了各方面的普遍重视.本文在分析桥面铺装的受力特点及损坏成因的基础上,提出了桥面铺装层材料与设计系统.

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