小型钢便桥规范-山东泰亨工程公司-广东钢便桥规范

我国工程钢板桩应用前景瞻望

1. 战略机遇

凭借我国正面临着重要的战略机遇期，又处于经济**增长阶段，“十一五”成了中国水运史0上投资规模0大、港口水运建设呈飞越式发展的黄金期。

随着经济一体化，小型钢便桥规范，港口已是作为**贸易得以实现的重要**，小型钢便桥规范，其作用和地位也日益凸显。

虽然“十五”期间是我国交通事业发展快、为引人瞩目、社会关注度0大、成就**的时期，但在经济高速增长的情况下，交通供给总量仍显不足0。交通0部在“水运工程建设工作会议”上，提出水运建设**紧扣国民经济发展的需求，适度加快**前发展， “十一五”*投资的水运工程400个亿，是“十五”18个亿的22倍还多，它们还能带动地方投资约1000亿元。

通过泊位增长情况同样印证了水运建设的飞速发展。地区统计0局于2008年11月11日在*网站公布了从1978年至2007年底的29年间新增泊位10669个。但供给总量仍显不足，因此交通0部提到了要适度加快**前发展。交通运输0部的发展战略意味着将新增很多泊位，仅山东省青岛市2009年3月信息，青岛港董家口港区融资500亿打造新青岛港，建设泊位总数达到112个，比青岛港（胶州湾内）现有泊位总和还多20个。说明钢板桩具有很大的应用市场，怎样开拓这个市场，关键是**港口工程设计人员通过一些工程实例，认识钢板桩，大胆使用钢板桩。

2. 钢板桩等建筑钢结构凸显的优越性

随着钢结构产品的广泛使用，建筑钢结构的优越性越来越被人们认识。2010年9月17~19日在上海召开的钢结构中国**2010**峰会上，上海*大学陈校长、峰会组委会主任中国建筑金属结构协会会长姚兵还有众多国内外说得好，钢结构是绿色产业和循环经济的代表，中国建筑钢结构从起步到发展，得益于学习发达地区**技术。上海世博事务协调局丁局长在会上介绍：上海世博会园区早在规划时就从建设工期和绿色低碳的要求出发，明确了在建设当*量应用钢结构及其技术的指导原则和技术路线。中国馆用钢量达到了2.3 万多吨，无论是临时设施还是永0久场馆，钢结构的总用量达到了15 万吨。德国馆、加拿大馆、沙特馆、阿联酋馆等一大批优0秀建筑，优美造型，钢结构都发挥了**的作用，而这些造型各异的场馆，也为美轮美奂的上海世博园区增添了很多亮点。整个世博会建设工期非常紧迫，和传统结构形式相比较，钢结构技术的广泛应用，为园区建设赢得了**过40%的宝贵工期。另外园区的临时场馆及其配套设施，也广泛应用钢结构，充分实现了绿色、低碳、环保世博的理念，因为世博会后，很多临时馆、租赁馆将异地利用、循环重建，也体现了资源的集约化使用和循环重复利用的要求。

钢筋混凝土在港口水工建筑工程中曾经起到了非常重要的作用，但到了二十一世纪，大部分港口水工工程仍旧停留在以钢筋混凝土为主要结构的水平，我们山东省几十个港口没有一个采用钢板桩结构的，这不符合世界发展潮流。世界发达地区已经大都使用钢板桩、钢管桩等作为码头结构主体，因此他们用钢量大大**过我国，客观上推动了他国钢铁工业发展。

插打钢板桩前的检查和准备工作

钢板桩经过装卸和运输，会出现撞伤、弯扭及锁口变形等情况，因此我们需要做好插打钢板桩前的检查和准备工作。

1、锁口的变形检查。用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的产品从锁口通过检查，检查时采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾从锁口通过检查，对于检查出的锁口扭曲进行校正。

2、宽度检查。为确保每根板桩的两侧锁口平行，同时，尽可能使宽度都在同一宽度规格内，需要进行宽度检查。对于每根板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm 为宜，对于肉眼看到的局部变形可进行加密检测，对于**出偏差的不予投入使用。

3、其它检查。由于前期使用，有可能会导致表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣，这类的板桩也不能使用。

4、检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔**定要进行检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到380－420 V，而夹板牙齿不能有太多磨损。

5、涂刷黄油混合物油膏。为了减少插打时锁口间的摩擦和减少围堰的渗漏，在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1）。

6、插打、检测导向设备： 在钢板桩插打之前，利用已有的施工平台，先打定位桩，定位桩采用直径为53cm钢管桩，安置时，根据测量定位，边插打边检测，把定位桩准确地安置在钢围堰内侧，横桥方向4 根，顺桥方向2 根，每根定位桩上焊接二个只。

　　拉森钢板桩是一种特0制的型钢板桩，钢板桩结构具有质量轻、水密性好、施工便利、强度高、锁口紧密、施工速度快等利益。钢板桩近年来跟着经济扶植和城市扶植的**成长，用打桩机及振动锤将钢板桩压入地下构成一道持续的板墙，钢板桩作为深基坑开挖的姑且挡土、挡水围护结构，拉森钢板桩作为围护结构在民用、**、桥梁、工业建筑的基本工程中获得了广泛应用。拉森钢板桩支护形式有悬臂式、锚拉式、支撑式等，本文简单阐述一下拉森钢板桩深基坑支护施工经验。

　　基坑支护监测：

　　(1)基坑支护检测仪器

　　操作施工单元现有的水准仪和经纬仪进行钢板桩外地表沉降和钢板桩较点程度位移测量。水准仪用于测量地面和开挖过程节制标高以及施工中的沉降，经纬仪用于测量在钢板桩**分歧位置的施工节制点的程度位移，主要是 CD 两轴主厂房柱基本程度位移和沉降观测。用监测数据反馈来调整措置施工中的突发环境。

　　(2)监测的安插和监测频率

　　①在进行主厂房柱基本施工中，只对支护系统进行监测。经研究距离钢板桩**部每 5 m 设置1个节制点，在基坑开挖前操作仪器测出节制点的坐标作为初始坐标值。监测点布设完成 后对原始值进行 2 次测量，以减小误差。基坑监　　测的频率随土方开挖进度和基坑变化环境作调整。基坑开挖过程中开挖频率不少于2次/d，开挖完成后开挖频率不少于1次/d。若观测的钢板桩**部位移呈现突变，观测次数要适当增加。当观测的位移趋于稳按时，观测距离可耽误。

　　②在设备基本支护施工中，主要要对CD两轴46～52线的柱承台基本进行程度位移及沉降观测，设置一个基准初始数据，柱承台基本监测的频率开挖前1次/d，开挖后2次/d。按照柱基本监测，在开挖*0一层时位移较小，在开挖*二层时(基坑分2次开挖)位移较大，开挖完毕后柱基本根基处于不变状态，在持续降雨的时候基本略有位移。一直监测至基本回填完毕。

　经验总结：

　　(1)基坑支护工程是跟着对地下空间的不竭操作开发而成长起来的一项施工技术，它涉及浩繁学科与工艺，具有很强的地域特点。上海地域作为典型的软地皮区，基坑支护工程形成了自有的特点。跟着新技术、新工艺的呈现，基坑工程仍将继续不竭成长、完善。

　　(2)采用钢板桩围护截渗和基底压密注浆封底，使基坑能敏捷挖至预定高程，基坑面经措置后，即可浇筑底板的混凝土垫层，从而为下一阶段的施工了有利条件，不仅提高了工程进度，而且受雨季的影响较小，二手钢便桥规范，**了整个工程的顺利进行。

　　(3)从厂房基本、设备基本工程选用拉森钢板桩作为-5.1m、-6.1m深基本支护结构应用的实际了局来看，利用钢板桩做基坑围护，具有施工进度快、*、占地空间小等利益。此外，钢板桩可以反复利用，节约投资。

　　(4)采用钢板桩支护，对周围环境影响较小。钢板桩施工精练，工序简单，质量*节制，工期短，且现场整洁。

　　(5)在进行拉森钢板桩的支护施工中要出格注意地下水的影响。量提出了新的、较高的要求。与其他工程对角力计较，城市道路施工工程有三大特点：一是施工功课面狭窄，施工现场很难*交通，行人难以节制，再加上水、电、暖、气、通信、排污管道等各遇到有水的环境必然要采纳有效法子进行堵塞，防止泥砂随渗水排出。遇到离建筑物较近，广东钢便桥规范，地质条件较差的地段，可以考虑打加密桩的方式，较有利于施工并防止泥水排出。

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