TS16949为什么叫TS16949
TS16949全称是质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的要求,英文为IATF16949。为响应ISO9001:2015质量管理体系,于2016年更新标准为IATF16949:2016。由于与和ISO分机构 TC176合作的技术规范,又采用了ISO9000标准系列的内容,所以正确的写法就是ISO/TS16949。
诚如有朋友指出的,FMEA有DFMEA, PFMEA,这些工作的导入事件多为APQP的初期或中、早期。它们主要正对的产品的设计、生产工艺或过程而言的。属于预防性的计划。 MSA很简单,就是校对量、检具。不要把任何一切都看得很复杂。
SPC也很简单,就是管制住某几个重要参数,监督它们生产的稳定性。若发现有较大的波动,则立即采取措施,纠正工艺或生产流程。 MSA与SPC一样,PPAP阶段实施比较妥当(太早有很多影响因素导致MSA无效等)。实施者多为质量。
PPAP 常见问题:
1、不知道填写PSW上“图纸更改等级”“重量”;
2、检验结果不是全尺寸;
3、图纸尺寸不编号;
4、流程图、FMEA、控制计划对不上,应是生产控制计划还是试生产控制计划不清楚;
5、CPK数据是编出来的;
6、MSA的数据不真实。
MSA常见问题:
1、不是盲测法;
2、当GR&R不合格时,没有原因分析,而是把不合格编合格;
3、不是真分析,而是在编报告;
4、只做了GRR,没有做别的分析;
5、不会用计数型数据分析;
FMEA常见问题:
1. 失效的模式分析不全;没有列出以前出现过的缺陷清单;
2. S、O、D、RPN值不对;
3. DFMEA和PFMEA对失效方式不分,顾客不分。
4. PFMEA没有按过程流程来进行;
5. 对是否采取措施不能确定;有的公司一个措施也没有,有的公司每栏均有措施;
6. 出现了降低S的错误;
7. 关键日期不理解;
8. 预防和探测措施不分;控制措施理解不到位.
ISOTS16949标准对我国汽车工业的影响
ISO/TS16949标准代表性、可操作性和系统性,对于我国汽车工业来说是一 部编辑的质量管理学习指南。
学习和接受国外的质量管理方法是提高我国汽车工业质量水平的基础工作,应该踏踏实实地做好这项工作。过去我们引进了技术,有了好图纸、好设备却生产不出来高质量的产品,主要就是因质量管理差。只有按照好的质量管理方法去做,才能提高产品质量。现在有一个系统、全面的质量管理培训方法摆在我们面前,把应该怎样做都告诉了我们,这是一个好机会。ISO/TS16949标准值得汽车行业高度重视。
ISO/TS16949标准产生的深远意义还在于,它说明了汽车工业正在快速地向全球一体化的方向发展,全球采购越来越普遍、越来越规范,要想打入市场,必须达到质量标准的要求。它也是跨国大公司一项全球性战略,督促大企业集团更加提高市场竞争力。
现在国内已有一部分汽车产品具有较高的质量水平,有些零部件企业能够出口,参与竞争,但整体质量管理水平同国外相比还有差距。学习和培训 ISO/TS16949标准是汽车行业面临的要任务。行管部门和行业组织要采取多种式,积推动新标准的宣传学习工作,广大工厂企业也可以结合自己的实际情况,组织人员学习培训,有的企业还可以部分采用新标准,积累经验。
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