土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有特的性能与。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅类。
技术参数
性能/型号 GSZ30-30 GSZ50-50 GSZ70-70 GSZ80-80 GSZ100-100 GSZ120-120
双向极限抗拉强度 ≥30 ≥50 ≥70 ≥80 ≥100 ≥120
双向极限抗拉强度下伸长率 ≤3% ≤3% ≤3% ≤3% ≤3% ≤3%
连接点极限分离力 ≥300N ≥300N ≥300N ≥500N ≥500N ≥500N
设计应用
1.当土工格栅应用于软基处理时,在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时,还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
2.当填土高度大于4m时,土工格栅满足行业标准的低要求即可,纵横向极限拉力应不小于20kN/m
3.当填土高度在3-4m之间时,土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
4.当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅,宜采用GSZ60-60型土工格栅
5.当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法:凡填高大于3米路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅,采用纵向(垂直路线方向)极限拉力大于或等于60kN/m,横向(平行路线方向)极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅,伸长率≤4%。
钢塑土工格栅铺设施工方案:清理下承层→地锚孔钻挖→人工铺设钢塑土工格栅→搭接、绑扎→锚固→摊铺上层路基土石,1、下承层清理:在铺设钢塑钢塑土工格栅前,需要先平整场地,清表土并排干地表水。对已填承层进行修整,首先应先找平,压实,对于有突出表面的块、碎石一定要进行处理,以防磨损钢塑土工格栅。降低其强度,2、地锚孔钻挖:人工钻孔,地锚孔采用作业成孔。3、钢塑土工格栅的铺设。1)钢塑土工格栅在路基填方范围内平整的下承层上、全宽铺设,2)钢塑土工格栅上下层填料无刺坏钢塑土工格栅的杂物,铺设钢塑土工格栅时。将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。
钢塑土工格栅的主要作用是均匀上部沉降和减少侧向变形量,限制侧向位移和减小差异沉降,使下部桩体的受力变形更加均匀。减弱桩体受力的应力集中,进而增加地基承载力,当地基可能产生冲切(楔入)破坏时,土工格栅将阻止破坏面出现,提高地基承载力。当地基可能产生很大变形时,钢塑土工格栅由于其承受拉力和与土摩擦作用而了侧向限制,阻止侧向挤出。以减小侧向变形,地基稳定性,钢塑土工格栅充分利用了水泥土的高承载能力和钢塑土工格栅的侧限性,极大地发挥了材料的性能, ,钢塑土工格栅应用于高速公路及铁路中。可减少基与桥台的沉降差,降低车辆与路基振动。
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山东亿路通新材料有限公司是土工合成材料生产企业,主要生产经营各种玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、三维土工网垫、护坡土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、凸结点钢塑土工格栅、土工布、复合土工膜、膨润土防水毯(垫)、渗排水片材(土工席垫)等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域,已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程,受到工程界及广大用户的一致**。用途及作用:长期高应力状态下挡土墙、桥台、陡坡的加筋,可以解决传统方式难以处理的工程难题,有效提高工程质量,延长工程寿命,降低工程造价等多种用途。