宝安区租埃尔法租车网

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奇瑞不惜“毙”部分车型，再“回炉”部分车型。
吉利2007年开始的转型里，重要内容便是提升质量。
质量控制虽不属于技术，但却是本土车企显著的进步。
　　深圳租车汽车租赁商务租车机场租观察：　　A级车及以下不妨买本土车　　去年以来，“中国成为*二个巴西”是整个汽车业界的担忧，原因是本土车企形势堪忧。
今年情况虽没有好转，但必须肯定一点，本土车型的造型、技术、做工以及质量较十年前，有大幅进步，尽管不如合资对手，但差距有限。
深圳租车汽车租赁商务租车机场租如果是购买A级车及以下不妨认真考虑本土车型，具备**高的性价比，配置、空间不会让你失望，技术也有迎头赶上的趋势。

要弄清楚租车的车行是不是正规的车行，有些非正规的汽车租赁公司，本身的租赁合同就存在问题，出了事故后，保险公司会以“汽车租赁公司手续不全”等理由拒绝理赔，所以，建议消费者要选择正规的汽车租赁公司租车。
现在很多租车网也不是很正规，所以选择的时候一定要注意一些，给你几个建议吧。
一、建议选择口碑好、规模大的租车公司。
就像易租车，东风日产旗下的，小公司不建议租用，信用度、服务都不能保证，甚至车子、手续和保险等可能会出现问题，具体以上网查一查。
二、各家租车公司进行对比，从口碑、服务、价格、优惠等等方面考虑，找适合自己服务类型。
三、多了解事故处理，保险索赔等，这个是很重要的。
不出事故，如果发生剐蹭等等事故就要首先了解事故处理流程以及赔偿措施。
四、都了解清楚后就可以租车了，东风日产易租车可以网上下订单或者电话预定，还可以提供上门送车服务，很方便，提车的时候带上，，或借记卡或现金就行。

目前新车销售利润微薄，的利润贡献至关重要。
租车则在整个汽车产业一头带动新车销售，另一头系着二手车市场，同时还能汽车金融业务。
可以看出，汽车厂家与经销商进入租车市场，并不是以直接盈利为终目的，而是作为一项汽车的增值服务出现，是对汽车产业链延伸的有益探索。
相关人士也表示，未来的租车市场将涵盖车源供应、汽车维修保养、旧车销售处置等各个环节，形成租车服务供应链。
一些颇具眼光的经销商也在布局进军租赁市场。
作为目前国内以及产品服务线丰富的租车服务商，如今，租车已越来越常见。
在美市场，30%的新车批量销售是卖给了汽车融资租赁公司。
融资租赁模式促进了消费者的换车行为，提高了消费者对的忠诚度，令消费者可以灵活地处置汽车的所有权，并帮助消费者提前消费，提高消费者的消费等级。
不过这样一个看起来前景光明、对消费者也十分有力的产品，要在中国推广也面临不少障碍。
首先是政策法规不健全。
目前，中国在租车行业尚没有一个统一的全国性法规。
交通部曾于1998年了《租车业管理暂行规定》，一些地方也制定了《租车管理办法》，但在2004年《行政许可法》后，这些部门与地方的管理规定不再具备法律效力。
政策法规的不健全，也导致汽车厂商在推进汽车金融租赁时慎之又慎。
在国外，汽车融资租赁业务多由汽车金融公司、银行与融资租赁公司等金融类公司开展，但从目前的行业管理看，汽车金融与租车业务分别由不同的部门管理，这会导致汽车金融公司想要开展融资租赁业务时，还要另立门户，成立单的租车公司来进行。
深圳租车来自新华信的数据显示，从**的汽车消费情况来看，现金购车占30%，汽车融资租赁占70%。
在这70%的比重中，信贷方式占55%，融资租赁占15%。
以北美为例，现金购车占汽车消费的20%，融资方式购车则高达80%，而融资方式购车中，信贷方式占34%，融资租赁占46%。
对于汽车融资租赁业务，行管部门之前也一直抱着小范围试点、提高门槛、逐个审批的谨慎。
不过近来主管部门也开始释放出较为开放的信号。
去年，流通业发展司副司长张蜀东曾公开表示，正在积极推进金融租赁，减少准入限制，加快汽车金融租赁试点的常态化工作。
其次是个人体系有待完善。
益普索汽车行业研究人士表示，目前国内发展汽车融资租赁业务的条件并不成熟，走向难以确定。

假如不是本土存在，现在桑塔纳可能还是卖20万元。
事实确实如此，正因为本土发起一轮又一轮的价格战，中国汽车价格才会年年降低。
深圳租车汽车租赁商务租车机场租但是，当合资车企习惯本土车企低价策略，携技术以令诸侯，本土车企又何去何从？应对方法只有一个，即以技术对抗技术。
不出意外，今年上市的本土新车将搭载许多你熟悉且以往只会出现在合资车型上的新技术。
诚然，这些本土技术不见得完全自主，不少是“交钥匙”工程；但站在老百姓立场，技术自主与否并不重要，较重要的是能以实惠的价格购买和使用到这些新技术。

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