东风杂项危险品运输车参数 杂项危运车

第9 类杂项危险物质和物品,包括危害环境物质的包装及运输

本类是指存在危险但不能满足其他类别定义的物质和物品,包括:

a)以微细粉尘吸入可危害健康的物质,如UN 2212、UN 2590;

b)会放出易燃气体的物质,如UN 2211、UN 3314;

c)锂电池组,如UN 3090、UN 3091、UN 3480、UN 3481;

d)救生设备,如UN 2990、UN 3072、UN 3268;

e)一旦发生火灾可形成二恶英的物质和物品,如UN 2315、UN 3432、UN 3151、UN 3152;

f)在高温下运输或提交运输的物质,是指在液态温度达到或超过100℃,或固态温度达

到或超过240℃条件下运输的物质,如UN 3257、UN 3258;

g)危害环境物质,包括污染水生环境的液体或固体物质,以及这类物质的混合物(如制

剂和废物),如UN 3077、UN 3082;

h)不符合第6.1 项毒性物质或第6.2 项感染性物质定义的经基因修改的微生物和生物体,
产品主要技术资料

公告批次 302 整车型号： 东风多利卡九类杂项危废运输车
外形尺寸(mm) 5995×2150×2800 货厢尺寸(mm) 4120×2000×1780
总质量(Kg) 7360 接近角/离去角(°) 20/15
额定载质量(Kg) 3365,3430 前悬/后悬(mm) 1040/1647
整备质量(Kg) 3800 高车速(Km/h) 80

底盘参数

底盘型号： EQ1070SJ3BDFWXP 底盘名称 载货汽车底盘（二类）
轴数： 2 燃油种类： 柴油
轴距(mm)： 3308 前轮距(mm)： 1503,1485,1441
轮胎数： 6 后轮距(mm)： 1494,1458
弹簧片数： 6/6+5 轮胎规格： 7.00-16,7.00R16

发动机参数

排放标准 国五标准（GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005）
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw) 马力（匹）
CY4BK551 东风朝阳朝柴动力有限公司 3707 75 102

功能说明

该车为危险货物运输车,厢体顶部封闭,不可开启
该车主要用于运输具有立容器(瓶)包装的含铜废物,含镍废物,含铅废物,含铬废物,废弃电池以及《国家危险废物名录》中危险废物,类项号:9
危险废物编号: HW21,HW22, HW26,HW31,HW46,HW49等
防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):100×50,后部防护离地高度(mm):350
该车安装带有卫星定位功能的行驶记录仪,仅采用前盘制动器和安装ABS以及前置的底盘,采用子午线轮胎,安装限速装置,限速80km/h
发动机型号:CY4BK551,YC4FA115-50,D28D11-5DA,对应油耗值分别为(L/100km):17.7,17.4,17.3
ABS厂家及型号:襄阳东风隆诚机械有限责任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M
选用轮胎型号以及层级:7.00R16 14PR。

上装配置：金属骨架结构，底板采用3-5MM碳钢板，外冷板内铝板，上铺静电胶皮，箱体带烟感报警器，防盗报警器，箱内带固定货物装置。 

选装配置：倒车影像，空调，电动玻璃，中控门锁，液压升降尾板等。
(一)危险物品的定义

根据国家标准GB6944—86《危险货物化类和品名编号》规定,所谓危险物品系指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物。

(二)危险物品分类

众所周知,危险物品品种繁多,性质各异,危险性大小不一,而且一种危险物品并不是只有单一的一种危险性,必有一种表现为突出的主要危险性,即对人类危害大的危险性。鉴于危险物品品种繁多,性质各异的特点,必须根据其主要危险性进行科学的分类和分项,以便于管理和采取相应的安全对策。为此,国家标准GB6944—86《危险货物化类与品名编号》将危险物品分为以下类表示该危险物品的顺序号

每一危险物品都应当一个编号,但对其性质基本相同、运输条件和灭火、急救方法都相同的危险物品,亦可使用同一编号。

危险物品编号的识别方法是:先看类、项,再看顺序号。如一危险物品编号为31001,那么该编号表明该危险物品属于第3类第1项第1号易燃液体。

危险品运输企业未取得安全生产标准化达标证书的，限期予以整改，并根据相关法律、法规禁止仍未达标的企业新增运力和扩大经营范围。对于记分周期内扣满12分的驾驶员，依法吊销其件，三年内不予重新核发。严格危险货物车辆联网联控系统的接入管理，港口危险品罐区、码头等要做到监测全覆盖。推进危险品运输安全生产风险管控。建立安全生产风险管理制度，细化落实重大风险源安全管控责任制，建立风险源数据库。完善道路水路危险品运输事故应急预案，纳入地方事故应急处置体系，建立应急联动机制。有些货车司机为了多拉货物，私自将货箱（板车）进行加高加宽加长，这样的车辆确实可以多载不少货物，但是这不仅加大了对自己车辆的损耗，同时一旦上路行驶，不管是对自身的人生财产安全或是他人的行程安全环境都有极大的威胁性，因为这样改装而发生的事故咱们已经屡见不鲜，各位卡友还需谨记。

运输放射性货物(包括同位素空容器和作普通物品运输的装过放射性货物的空容器),应持有省、自治区、直辖市的卫生防疫部门核发的包装件表面污染及辐射水平检查书如附录e(补充件)。放射性化学试剂、制品和放射性矿石、矿砂等货物,其运输包装等级和放射性强度每次都相同时,允许一次测定剂量,再次运输时,可以提出原辐射水平检查书复制件。货物的部分配件或部分材料属于危险物品,经县、市交通运输主管部门会同有关部门确认在运输中不致发生危险,并在货物运单上的;
「整车技术参数】
产品商标 东风牌 公告批次 303
产品名称 杂项危险物品厢式运输车 产品型号 JHW5110XZWE
总质量(Kg) 11495 罐体容积(m3) 
额定载质量(Kg) 6680 外形尺寸(mm) 7210×2440,2500×3180
整备质量(Kg) 4620 货厢尺寸(mm) 5170×2300×2000
驾驶室准乘人数(人) 3 鞍座大载质量(Kg) 
接近角/离去角(°) 20/12 前悬/后悬(mm) 1130/2280
轴荷(Kg) 4360/7135 高车速(Km/h) 80
备注 1.厢体顶部封闭,不可开启;2.随底盘选装前面罩,前保险杠,前组合灯具,选装前雾灯;厢体侧面板选装开百叶窗,选装侧门型式及位置,选装不带侧门,选装液压升降尾板,液压尾板收起水平长度为295mm,选装瓦楞,厢体颜色可变化,文字喷涂位置可变化;3.选装侧门带防雨沿对应宽度2500mm,不带侧门对应宽度2440mm;4.ABS系统生产厂家及型号 :襄阳东风隆诚机械有限责任公司,ABS/ASR-24V-4S/4M.安装前置排气管,前式制动器,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;装配限速装置,限制高车速不得超过80km/h,仅选用子午线胎;5.该车为危险货物运输车,该车用于运输具有立容器(瓶)包装的废物混合物.介质:含铜废物,含镍废物,2008年国家环境保护部,国家发展和改革会令第1号发布的《国家危险废物名录》中危险废物.危险货物类项号:9.危险货物编号: HW22,HW46;6.防护装置材料:侧面防护及后下部防护装置材料材质:Q235,连接方式:焊接加螺栓连接,后下部防护装置截面尺寸100mm×50mm,离地高度400mm;7.CY4SK251发动机油耗值为23.6L/100km
「底盘技术参数】
底盘型号 EQ1110SJ8BDCWXP 底盘名称 载货汽车底盘
商标名称 东风牌 生产企业 东风汽车股份有限公司
轴数 2 轮胎数 6
轴距 (mm) 3800
轮胎规格 8.25R20 14PR,245/70R 19.5
钢板弹簧片数 8/10+7 前轮距(mm) 1903,1770
燃料种类 柴油 后轮距(mm) 1640
排放依据标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw)
CY4SK251 东风朝阳朝柴动力有限公司 3856 115

受理托运时应认真核对运单上所填写货物的编号、品名、规格、件重、净重、总重、收发货地点、时间以及所提供的单证是否符合规定。承运人自受货后至送达交付前应负保管责任。货物交接双方,必须点收点交,手续完备。收货人在收货时如发现差错、破损,应协助承运人采取有效的安全措施,及时处理,并在运输单证上批注清楚。 危险货物运达卸货地点后,因故不能及时卸货,在待卸期间行车和随车人员应负责看管车辆和所装危险货物,同时承运人应及时与托运人联系妥善处理。危及安全时,承运人应立即报请当地交通运输主管部门,并由当地交通运输主管部门会同、物资主管部门处理。
国标7258针对爆破运输车，气瓶运输车，栏板气瓶运输车，民爆危货车，易燃液体车，杂项危险品运输车等危货车型的新规定：危货车的乘坐人数不得超过3人，危货底盘出厂需满足大灯调节，自动调节臂，反光背心，防飞溅，停车碶等新规，同时2019年后生产销售的车型需满足燃油公告第三批次公告，即目前符合燃油公告的产品从41批之前的车型都不能办理，请广大客户购车之前确认清楚，避免不必要的麻烦。
运输危险货物时,必须严格遵守交通、消防、等法规。车辆运行应控制车速,保持与前车的距离,严禁超车,确保行车安全。对在夏委高温期间限运的危险货物,应按当地门规定进行运输。

货车尾部的车辆保险杠作用于发生车辆追尾事故时，起到吸收碰撞的能量，减小缓冲，更重要的是当小型乘用车与货车追尾时，防止小车钻入货车车尾，减小造员伤亡。但有些驾驶员却将尾部保险杠改成活动型的，甚至是干脆将保险杠卸下，一旦发生事故，后果也可想而知。

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