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霍尔果斯国际边境合作中心“作业”模式是在出入区应急通道、入区客车通道各设立一个“作业”查验点，青岛中欧铁路运输，海关、边检、检验检疫三家共同实施联合登临检查的通关模式。出入区车辆只需要一次停靠，接受“一关两检”的联合检查，实施一次放行，发现违规行为，各单位依职权分别处置。

此次“作业”模式的试行，可有效提高通关效率，强化联检单位的通关协作，完善口岸工作机制，向实现“信息互换、监管互认、互助”迈出重要一步。

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中欧班列成功开行。该班列从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，中欧铁路运输价格，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。渝新欧”国际铁路大通道继太平洋、印度洋两大出海口后，打通了中国西南经中亚、东欧直达欧洲的陆路通道，对内陆乃至具有重要的战略意义。

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铁路火车站与海运港口一样，并不是所有国家都有海港或者是大的集装箱码头，铁路货运火车站也一样，只有少数火车站能提供集装箱货物运输服务，像德国的杜伊斯堡是铁路运输比较成熟的火车站，基础设施完善，中欧国际铁路运输，拥有比较大面积的海关监管仓库，集装箱起吊与集装箱拖车，火车场站有足够多的熟练操作员工。能为大量从中国“一带一路”中欧班列车员 火车运过来的货物提供及时完善的铁路运输服务。

有的外贸从业人员认为，中国的外贸行业并没有货运业反映的那么，因为是各种原因叠加，造成了目前这种状况。

他说：“我们的客户大多是从事服装贸易的企业，他们要求工厂加快定单，并迅速将货物运往美国。

现在很多美国人都在一些商品，中欧铁路运输路线，当地的人都担心会有一场又一场的暴发，到时货物就不能运进了。

许多业内人士都表示，目前还不能判断未来的货运情况，“主要是疾病暴发加剧了贸易的不确定性”。

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