在GPS市场没有龙头的环境下,价格战很快就成了一些“低成本”企业的主要战场,的价格很容易误导客户对GPS的认识——但是导航器不能导航,记录仪不能记录的产品坑害了很多人,使客户产生了排斥心理,很大程度上阻碍了行业的前进。可以说,部标为GPS行业设定了门槛和竞争机制,把不具备GPS行业合格产销能力的盲目投资挡在门外,在市场内形成一个有序的竞争环境。
车载终端产品过检所需资料样品:
车载终端产品入网设置及操作说明;
通信信息中心对申请单位提交的资料按照本规范等有关要求进行资质审核。
在审核过程中发现检测数据不完整或阶段性结论不正确、不符合标准要求的,中止资质审核并告知申请单位。
在审核过程中发现检测报告存在问题的,可要求原检测机构进行整改,直至原检测机构或第三方检测机构出具复检或补充报告。检测机构有义务免费承担车载终端和平台的复检工作。
在部公示前20个工作日未提交完整的审核资料的申请单位,顺延至下批次进行资质审核。
审核合格的,汇总报交通运输部。
网约车平台公司应加强对数据信息的规范化管理,所传输的网约车运营服务相关数据,应直接接入网约车信息交互平台,不得通过第三方平台或系统直接传输。
数据规范性:网约车平台公司传输的数据字段内容在元素名称、字段名称、数据类型、字段长度、取值范围、数据精度、编码规则等应符合《网络预约出租汽车信息交互平台总体技术要求(暂行)》相关要求。
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