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直流充电桩可以从功率大小、充电的多少、结构形式、安装方式等不同维度进行分类。其中，按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种：一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块（整流模块）将三相交流电转换为电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电，给电动汽车充电。二次回路由充电桩控制器、读卡器、显示屏，快充充电桩哪家好、直流电表等组成，快充充电桩哪家好。二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作;信号灯提供“待机”，快充充电桩哪家好、“充电”与“充满”状态指示;显示屏作为人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。直流充电桩系列“充电桩控制器”属于嵌入式硬件和软件技术范畴。快充充电桩哪家好

直流充电桩系列，根据进入汽车电流种类不同，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供大功率直流电源的供电装置。直流充电桩的电气结构及工作原理：直流充电桩的输入电压采用三相四线380VAC（±15%），频率50Hz,输出可调的直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够大的功率，输出的电压和电流调整范围大（适用于乘用车和大巴车的电压需求），可以实现快充。直流充电桩与交流充电桩的计量和通信及扩展计费功能类似。上海申沃车直流充电桩直流充电桩的电气原理：电池是否接受充电，这不是由充电桩决定的，是由电池的大脑、BMS决定的。

直流充电桩基本构成包括：功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等。直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块（整流模块）将三相交流电转换为电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电头，给电动汽车充电。二次回路由充电桩控制器、读卡器、显示屏、直流电表等组成。二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示；显示屏作为人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。

直流充电桩和交流充电桩存在着较大的差异，而这些对于纯电动车主来说也有必要了解。对于车主自身来说，安装私人的交流充电桩虽然充电时间较慢，但是使用比较便捷，而如果想要缩短充电时间，则能够使用公共的直流充电桩。流充电桩系列——功率涵盖15kW~240kW，直流端200~750V自适应输出全系列产品；充电对象：通勤车、公交大巴、短途城际长途汽车、小区短驳车、物流车等；适配车型：宇通、福田、中车、中通、申沃、安凯等市场主流车型；适用领域：公交停车场、物流园区、商建楼宇、公共停车场。直流式充电桩接口应符合电动汽车传导式充电接口中直流充电接口的相关规定。

直流式充电桩（栓）电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；充电桩（栓）应满足充电对象；充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；较大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）；实现智能IC管理；每个充电桩（栓）自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理。充电桩对电池的状态要监控，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压自动调整。深圳通勤车充电桩企业

直流充电桩内置大功率直流充电模块，充电桩本身将电网的交流电转换为直流电。快充充电桩哪家好

直流充电桩工作原理是：三相380V交流电经过EMC等防雷滤波模块后进入到三相四线制电表中，三相四线制电表监控整个充电机工作时的实际充电电量。且根据实际充电电流及充电电压的大小，充电机往往需要并联使用，因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能，充电机输出经过充电直接给动力电池进行充电。在直流充电桩工作时，辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。另外，在动力电池充电过程中，辅助电源给BMS系统供电，由BMS系统实时监控动力电池的状态。快充充电桩哪家好

上海欣诣科技有限公司成立于2015年，公司致力于提供新一代智慧新能源充电产品及系统一体化方案，现已拥有自主充电设备技术以及运维的新能源充电管理平台。是将智能充电群体从电动车，电动物流车到电动大巴车各类电动充电用户纳入统一充电运营管理平台的企业，真正使各类有充电需求的用户享有移动物联网化的专有充电、共享充电、数据管理、远程服务等智慧充电体验。在校企合作方面，与上海工程技术大学在新能源电池储充领域展开合作，已成功开发了新能源电池诊断系统，未来将在全国各地推动城市级充电网络，成为特色的充电网络建设投资运营公司。