整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的小单位,一批货物,只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺,出口海关和进口海关 办妥相关手续和征收相关税费以后,均会很快予以通关放行。而拼箱货就不会有这么简单和快捷。只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏,出口海关就不会 对该货物放行。因为出口海关必须对出关的集装箱做好关封以后才允许载货集装箱出境。因此,同一个集装箱里,任何一家货物不通关,势必影响其它货物的及时出 口和运输。
化工品拼箱、化工品拼箱的包装。(重要的拼箱包装3条)
1: 要旋紧封闭器,内包装要求密封。
2:每个单容器外用海绵包住,外再胶带包好。防止渗漏。箱的六面建议泡沫及气泡膜包住物体,防止碰撞对货物的挤压。
3:如是大件建议加木箱包装。多要求胶合板材料,原木很多国家进口需要熏蒸。
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海运整箱成本与拼箱成本对比,谁更高?
其实拼箱很简单,简称LCL(Less than container Load),一般是几个SHPR到同一目的港的货,装在一个集装箱里面。与之相对应的是FCL(Full container load),整箱运输.
整箱和拼箱在集装箱运输业务中,我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港,满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货,而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物,就定义为拼箱货。
拼箱货与整箱货的运输成本,无论是在手续上还是在时间和费用上的差别都很大,二者之间绝不是那种“1+1=2、1+2=3”之类简单的加数与和的关系,而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不等式”。拼箱货比整箱货的通关手续更复杂,花费的时间更长。
在一般情况下,整箱货物可以直接在内地口岸装运,而拼箱货物因为内地货源相对较少,沿海货源相对较多的因素,只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会 给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国的有关规定,出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省(自治区、直 辖市)所辖范围内的本地报关出口,则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则,如系异地报关,一批法定检验的出口商品,必须经过两处检验,海关才会予以放 行。
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