扒胎机结构
减速箱是轮胎拆装机传输动力的减速装置,减速箱通常都是采用特殊材料、合金材料制成。传动时,需噪音低、平衡性能好、间隙小。某些小型轮胎拆装机生产企业采用劣质硬合金铸造的减速箱,工作时噪音大,左右晃动时间隙过大,影响正常拆装轮胎,扒胎机型号,容易导致划伤轮毂或轮胎。
选择高强度铝制大气缸,大厂家选用的桶内直径:186或200mm,支撑耳距为70-90mm这个规格,活塞采用全铝制,两道密封胶圈加一道密封环,质量好的产品都是用铝活塞,确保扒胎机铲胎压力及气缸寿命,铲胎压力为:2500kg。对于高中档机器,为了提升铲胎速度可以选配阀门!
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扒胎机保养常识:
1.油水分离器油杯要不定时的加油(润滑油);油水分离器里的油的作用,是随着气路进入大气缸、小气缸和五通阀内,起到润滑作用,延长活塞和密封圈的使用寿命;
2.要定期(半年左右)把大气缸和小气缸拆开,把气缸筒内擦干净、检查是否有锈(如少量的锈,用细的砂纸把锈打掉),然后再打上黄油装上就可以;
3.要不定期的检查螺丝(鸟头的固定螺丝、摆臂锁紧螺丝和大盘下面小船固定螺丝等)的松紧情况;
4.凡是运动会产生摩擦的地方要经常大黄油(如:大小气缸活塞杆和小船和大盘之间等)
5.要保持扒胎机大盘和鸟头等处干净
6.要在扒胎机箱体上接一根地线,防止扒胎机漏电。
扒胎机的结构
箱体结构可完全影响扒胎机性能及安全性,箱体采用的钢板材质过薄或内部拉筋结构不合理。所以在挑选扒胎机的时候,应打开扒胎机箱体侧盖,观察箱体内部结构,标准的箱体应上下都有拉筋,比较简单的就是直接看看重量,慎重选择才能保证设备在后期使用时受力不变型。
电机的功率一般为1000W(380V)以上,有的生产厂家为了降低成本,使用800W左右的电机,扒胎机配件,其工作稳定性就要差很多。在选购时可拆开边盖,扒胎机,查看电机的额定功率。电机在工作时应噪声小,且无明显振动,需选择铜包线。
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2008年,池学建先生他发明了蕞开始的固元卡客车拆胎机。这款机器结构简单,经济耐用,但适用规格单一,装胎伤趾口。2013年,池学建先生将有无内胆的轮胎统一于一个卡盘固定,并增加液压取卡爪,液压取卡器及滚动压杆等功能部件,大大减轻了拆装轮胎的劳动强度,但适用范围小,拆装伤趾口的问题依然存在。2020年6月,固元品牌创始人池学建先生与朱林飞先生、林泽福先生强强联手,共同创办浙江冠捷机械制造有限公司,协力将池学建先生改良的*三代产品-冠捷立式液压卡客车轮胎拆装机推向中国市场。同时,冠捷也同时将大量UTV,ATV等全地形车生产并销往全世界,在美洲、欧洲、澳洲、东南亚等地都有我们的经销商。冠捷的产品,以远**市场同价位产品的质量赢得了广大消费者的信赖,是广大消费者心目中的Number1!