铅酸电池循环次数少、续航历程短,不少电动自行车采取提高续驶里程的方式是堆叠电池,同时铅酸电池还有慢充时间长、有安全隐患等弱点,根据消防局近期发布的数据显示,2016年全国由于电动车电池引起的较大规模的火灾数十起,至少数十人,近期仍有类似事件得到曝光。
“换电”取代“充电”, “租赁”取代“购买”,贝塞尔换电以分布式能源网络为基础,建立一站式短途出行能源服务系统,为上亿电动车用户提供安全的动力能源服务。
继18年安委办发布《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》,要求对电动车消防安全加强治理,强化日常消防管理,广泛开展消防宣传教育,力争通过综合治理,实现电动自行车产品质量明显提升,电动自行车使用管理明显规范之后,今年5部委又联合发布通知:坚决整治电动车进楼、飞线充电。由此可见国家对治理电动车充电消防安全的决心。
先是续航短问题。就市面上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看,大多数旧车续航在50到60公里,大概持续开3小时就没电了,而充电则需要8小时以上,完全满足不了外卖骑手的的实际需求。据笔者了解为了防止这种情况出现,很多小哥往往会在家里备两三块电池,但这个方法的缺点也很明显:1、电池价格偏高,成本较大;2、铅酸电池重达几十斤,上下楼替换比较费力;3、往返换电池会耽误很多送单时间,影响跑单量;4、电池家中充电无人管,容易引发火灾。
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