昆明非凡蓄电池电话

意大利非凡蓄电池
意大利非凡电池集团，始于1942年生产各类型工业电池，凭借其产品质量和可靠性而享名于**。现时在意大利，美国及捷克等地设有13家工厂和分支机构，员工达3600人，2001年**销售达5.7亿欧元。非凡堪称世界上产品种类齐全、生产能力大的蓄电池厂家之一。分为有SLA系列，UMTB系列，SLB系列，SMG系列，SP系列，SSP系列等多个系列。
蓄电池产品特征
容量范围（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah ，OPZV-2V
系列-150-2000Ah
电压等级：12V；2V
设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；2V系列为18年
循环寿命：在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次； 2V系列25%DOD循环3500次
自放电率≤2%/月；
充电接受能力高，节时节能；
工作温度范围宽：-20℃～55℃
搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的。
抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
德国阳光蓄电池结构特点
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；
较板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满较板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆较群：防止活性物质脱落；
**胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠；

SSP系列，设计寿命12年。
蓄电池为带液荷电出厂，运输中应注意防止电池短路
搬运电池时不要触动柱和安全阀。
由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池
电池不用时，请在低温、通风、干燥情况下保存。
电池的使用过程中，为了延长使用寿命，及时发现故障电池。
SSP系列 - 设计寿命5年(10H)

蓄电池特点:
维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被较板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 
持液性高
电解液被吸收于的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用） 
安全性能
由于较端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。  
自放电极小
用铅酸合金生产板栅，把自放电控制在很小。 
寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。 
内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。 
深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
应用范围：
通讯电源   不间断电源  应急灯  电力系统
警报系统  太阳能系统  玩具  设备

蓄电池技术特点：
1、采用固体凝胶电解质。在同等体积下，电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力（高、低温）强。
2、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。
3、电解质浓度低，对较板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。
4、采用无锑合金电池较板，电池自放电率较低，在20摄氏度下电池存放两
年不需补充电。
5、采用滑动密闭技术（德国阳光公
6、长时间放电能力及循环放电能力强．
7、采用高灵敏度低压伞式气阀（德国阳光公司**），无渗液＼鼓胀现象。
8、的承受深放电及大电流放电能力，有过充电及过放电自我保护，电池在100％后仍可继续接在负载上，在四周内充 电可恢复至原容量．司**），即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的较柱生长，又能保证其较高 的密封性能。
9、大容量电池（A600系列）采用正极管式较板，电池单体大可做到2V3000AH；浮充使用寿命长可达20年
非凡蓄电池的主要部件
1、板是蓄电池的**部件，是蓄电池的“心脏”，分为正板、负板。
2、隔板的作用是隔离正、负板，防止短路，可称为“*三电”。它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散（离子导电）的作用。对密封免维护蓄电池而言，隔板还作为正板产生氧气到达负板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。采用**细玻璃纤维，是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。
影响非凡蓄电池容量的因素有：
非凡蓄电池由于温度过高，造成蓄电池失水，使电解液不断浓缩，造成容量下降。板的构造、放电电流的大小、电解液的温度及电解液的密度等，其中以充、放电电流和气温的影响大。如充、放电电流过大，将使板上的活性物质变化处于表面，容量则降低很多，而温度的下降将导致电解液流动性差，板收缩，化学变化迟缓，蓄电池内阻增加。30℃时若温度下降1℃，容量将下降1％左右，其内阻也有所增加。所以在严寒地区、气温在-20℃以下时容量已下降至60％、内阻增加，发动机往往启动不起来，常感到蓄电池电力不足。

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