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锚杆锚固技术正在世界各地的隧道、采掘、高边坡和深基坑等工程支护中广泛应用，其使用范围由较完整的围岩到破碎、松软岩体中的地下结构，直至煤层、土体中的结构。
锚杆锚固质量及受力状态的检测大多仍然停留在破坏性拉拔试验阶段，这种检测手段既费工又费时，对加固的岩体也产生较强的扰动，降低了锚杆对围岩的加固作用。
因此，无损检测技术为锚杆锚固质量的评价提供了一种新的方法。

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视频作者：邯郸市永年区金恒福矿用支护紧固件有限公司

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锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。锚杆尾部必须设置尺寸为150mm×150mm×6mm的钢垫板，管缝式锚杆厂，钢垫板必须要求与喷射混凝土面密贴。
钻到设计深度时，若流出的岩粉呈黄色或褐色，或钎头冲击异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，管缝式锚杆厂址，则变更锚杆深度与位置。为防止串浆可采取跳打施工，即先施工奇数孔序，管缝式锚杆，再施工偶数孔序。

由于系统锚杆的加固作用，使围岩中，尤其是鸡公界隧道松动区的节理裂隙，破损面等得以联结，因而增大了锚固区围岩强度，隧道锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的，管缝式锚杆电话，有助于裂隙岩体和松动区形成整体，成为“加固带”。
锚杆安装后，在砂浆强度达到设计要求之前，不应敲击、碰撞或牵拉锚杆。同钢筋网联结的锚杆，孔口处必须固定牢固。待中空锚杆孔道流出浆液方可停止注浆。锚杆厂家

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