科创四轮定位仪的内容
转向轮定位通过扩展得到四轮定位, 由转向轮、转向节、前轴和后轴、后轮组成, 通过前轮外倾角、前轮前束、主销后倾角、主销内倾 角、后轮外倾角、后轮后束的共同作用达到效果。
车轱辘精准定位的静态数据测定法,是在轿车静止不动的情况下,依据车轱辘转动平面图与各车轱辘精准定位间存有的立即或间接性的几何图形关联,用型检测仪器对车轱辘精准定位开展几何图形视角的测量。应用的检测仪器一般有汽泡水平式、电子光学式、激光器式、电子式和微型机式等前胎探测仪或四轮定位仪。前胎探测仪和四轮定位仪可通称为车轱辘探测仪。
四轮定位仪安装前需做的检查有:
轮胎
它的数据可以在相对标准的条件下形成,因此在四轮定位仪的标定过程中有必要遵循标定条件。
为了保证前后轴处于同一水平,轮胎也要非常小心,首先,四个轮子的尺寸应该是一样的。
还要考虑其中细微的差异,如轮胎压力,根据标准进行适当的调整。
有一些细微的地方需要检查,如胎面花纹深度需要测量,同轴轮胎胎面花纹深度偏差不应大于2,如不符合条件可酌情更换相关轮胎。
四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。其中3D、CCD和激光产品是市场上的主流产品,3D产品是市场上的四轮定位,测量方式、测量时间仅为传统定位仪的五分之一,已渐渐进入成熟阶段,2010年将是3D四轮定位仪元年!
通过近10年发展,3D四轮定位仪进化成*横梁、可移动的3 camera的新一代定位仪。其特点是两个分离式的摄像模组,在店面占空间少,人、车可通过。是3D四轮定位仪中的产品。
大车四轮定位仪可以使汽车保持直行和方便转向,当定位时就会出现各种角度,角度与角度之间有一定的关系,下面定位仪厂家就来介绍一下设备定位中各个角度之间的关系:
1、通过改变前束角可以改变外倾角:改变前束角可以改变外倾角,因为改变前束角时车轮会根据转向轴转动。前束角越大,前倾角变化越大。
2、调整后倾角会改变车轮偏角:
①当后倾角增加或减少时,转向轴上的枢轴点可以向前或向后移动。另一个移动的是转向轴的下枢轴,也就是轮胎。
②因此,增加或减少后倾角的调整将导致前轮向前或向后滑动。
3、改变外倾角可同时改变内倾角:
①内倾角的变化会相应的引起外倾角的变化。不同的悬架结构有不同的外倾角调整方法。如果将上托点或下托点向左或向右移动,不仅会改变外倾角,还会改变内倾角。
②所以,虽然车的外倾角已经调整到标准,但是由于内倾角的变化,车的行驶并不顺利。
4、后轮前束角改变会影响前轮单轮前束角:
①后轮前束角的角度将决定后轮推进线的角度。
②因此,通过改变后轮前束的角度来改变推进线。虽然前束没有变化,但单轮前束也会随着单轮前束基准线的变化而变化,而前轮的总前束也不会随之变化。
现代的电脑四轮定位仪不仅采用了的测量系统和科学的检测方法,而且存储了大量常见车型的四轮定位标准数据。在检测过程中,可随时把实测数据与标准数据进行比较,并通过屏幕用图形和数字显示出需要调整的部位、调整方法,以及在调整过程中数值的变化,把复杂的四轮定位检测调整简化成“看图操作”。
烟台科创汽车科技有限公司专注于商用车的后市场服务,是一家从事车轮车桥定位仪及刹车性能优化的综合性公司。主营业务:电脑刹车检测仪、四轮定位仪、大车定位仪、刹车检测仪等,我公司建立了完善的服务体系,在为客户进行免费培训的同时,也对遇到的问题和困难提供帮助。 欢迎来电咨询。