服务标准:,物流服务是多种运输方式的集成,把传统运输方式下相互的海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程起来,从而降低客户获得佳的运输路线、短的运输时间、高的运输效率、安全的运输保障和低的运输成本,形成一种有效利用资源,保护环境的“绿色”服务体系。
目前,部分快递柜面向消费者收取超时费已成事实,那上涨的派送费终将从谁的口袋支出?记者就此事咨询了快递行业多方人员,但多数未予回应。一位不愿具名的业内表示,根据以往经验,派送费上涨会由企业优先消化,如果无法消化,终可能会通过提高商家快递费的方式,间接由消费者买单。赵小敏认为,此次派送费上涨很可能带来快递费上涨。他表示,对于寄件客户而言,由于大宗客户签订的多是年度合同,此轮涨价对其影响有限,但一定程度上会影响散户。
总之,我国物流现代化程度还较低,物流系统有待构建,全球物流体系才刚起步,全面改善物流绩效的任务具有性、艰巨性,物流业发展任重而道远。第十三届深圳国际物流与交通运输博览会(以下简称“物博会”)召开之际,由深圳国际控股有限公司、深国际物流创新发展研究院主办、深圳市物流与供应链管理协会承办、万联网作为媒体支持的第三届深国际物流创新发展论坛即将于10月11日在深圳会展中心六楼桂花厅隆重召开。
从服务上看,尽管快递整体还有很大提升空间,正迎头赶上。每月发布的消费者申诉情况,是体现快递服务的指标之一,从近期发布的通告看,通达系的申诉率(每百万件业务量中发生申诉问题的件数)和有效申诉率普遍较低。以8月统计数字为例,的申诉率为15.67,为17.1,为24.15,低于25.1的申诉率,则为32.85,为38.02。
“今年运输成本和人员成本上涨了10%-20%,纸箱上涨了20%,但如果涨价的话,一些客户会选择速度较快的,这就导致客户流失。如果不涨价,快递很难干,但涨价了会更难干。在槐荫区快递经理刘先生看来,除了速递以外,眼下的等快递公司的竞争已经毫无底线,导致快递的安全、服务、消费者权益都得不到保障。“人力、汽油等各种物价成本涨价,快递当然也该涨价。
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