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KJ-M 矿用机车灭火系统该产品通过了国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心、产品质量监督检验中心、机车车辆检验站和变流技术国家工程研究实验中心的检验和检测。KJ-M 矿用机车灭火系统每一个防护分区严格按照设计图纸配置相应型号及数量的组合固定式气体自动灭火装置，其连接方式为串联。系统的安装施工、技术要求应严格执行现有的《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）、《火灾自动报警系统施工验收规范》（GB50166-92），重庆非煤矿山KJ-M矿用车辆灭火系统测试、《民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）中的有关规定及《建筑电气通用图集》（92DQ5）(92DQ9)等国家有关标准要求的作法施工，重庆非煤矿山KJ-M矿用车辆灭火系统测试。KJ-M矿用机车灭火系统不要将灭火药剂喷射完，重庆非煤矿山KJ-M矿用车辆灭火系统测试，依据现场火灾情况，再对零星火灾进行扑救。重庆非煤矿山KJ-M矿用车辆灭火系统测试

J-M矿用机车灭火系统之悬挂式自动灭火装置的特点:安装使用方便，安装时不受建筑物或保护物结构的影响，无需安装大量管道及附属设施，只需将装置悬挂固定于保护区或保护物上方即可。可单具使用，也可多具联动应用，组成无管网灭火系统，扑救较大保护空间或保护面积的火灾。该类灭火装置分为用氢气驱动和用燃气驱动两种。超细干粉微型自动灭火装置及ZFCD系列超导自动灭火装置，主要应用于档案密集架、图书资料柜、机仓、汽车、列车发动机仓、电缆沟、电缆夹层等较小的空间扑救ABC类火灾和带电设备火灾。其特点是体积小，安装简便，灭火速度快。湖南KJ-M矿用车辆灭火系统价格KJ-M矿用机车灭火系统灭火前可切断气源的气体火灾。

KJ-M机车灭火系统-水基型灭火器适用于扑救易燃固体或液体的初起火灾，广泛应用于油田、油库、轮船、工厂、商店等场所，是预防火灾发生保障人民生命财产的必备消防装备。水型灭火器内部装有AFFF水成膜泡沫灭火剂和氮气，具有操作简单、灭火效率高，使用时不需倒置、有效期长、抗复燃、双重灭火等优点，能扑灭可燃  固体、液体的初起火灾，是木竹类、织物、纸张及油类物质的开发加工、贮运等场所的消防必备品。矿用机车灭火系统细水雾灭火系统是在水喷雾灭火系统的基础上发展起来的，是一种新产品，目前还不成熟，处于研发阶段。目前国内消防市场上很少采用该类灭火系统，生产厂家很少。

KJ-M矿用机车灭火系统之无源型超细干粉灭火装置(灭火系统)是在火灾发生后，无需外部消防报警设备，灭火装置能自发启动，喷射超细干粉的自动灭火装置，适用于无人值守场所。KJ-M矿用机车灭火系统之有源型超细干粉灭火装置(灭火系统)是在火灾发生后，依靠外部消防报警设备，手动或自动启动，喷射超细干粉的灭火装置,适用于经常有人停留的场所。按照超细干粉灭火装置的类型分为:车用超细干粉灭火装置〈小型汽车、大型客车或货车、火车灭火装置〉、悬挂式超细干粉自动灭火装置〈非贮压悬挂式、贮压悬挂式、固气转换式》﹑柜式超细干粉灭火装置/系统（无管网式、管网式〉、超细干粉灭火弹、通用移动式超细干粉灭火装置。KJ-M矿用机车灭火系统 良好的电气绝缘性，对现场电气设备安全。

KJ-M矿用机车灭火系统如CO2系统和IG541系统，由于其受温度影响大，灭火剂用量过大，尽管CO2系统和IG541系统有较好的绿色环保性能，但其应用量相对容积比过高，要占用较大的空间，因此要在列车上使用有较大的困难，而气溶胶则在环保和使用环境上都比较适合，如灭火体积分数较小，使用量不大，占用空间小，而且装置无压存储，受温度影响小，适宜在机车上采用。矿用机车灭火系统超细干粉灭火装置作为传统灭火领域常用的一款产品，在电气柜也有试用，但与气溶胶产品相比，也存在一定的不足。KJ-M矿用机车灭火系统装置有手动与自动灭火及手自一体三种产品。北京8LKJ-M矿用车辆灭火系统研发

KJ-M矿用机车灭火系统耐极端工作环境，不受电磁和盐碱环境影响，工作环境为-30℃—70℃。重庆非煤矿山KJ-M矿用车辆灭火系统测试

KJ-M 矿用机车灭火系统在保护区域内，电气柜单元内温度达到了JR11感温磁发电元件预设定值（有57℃、68℃、79℃、93℃、141℃、182℃、260℃七种可选），热气溶胶灭火装置将会立即启动，对柜门完全关闭状态下的各电气柜单元形成全淹没灭火，可在10 秒内扑灭火灾。矿用机车灭火系统将JR11感温磁发电探测器安置于机电柜易着火部位上方，再根据实际保护体积将QRR0.3G/S气溶胶自动灭火装置串联分布于配电柜易于安装位置（机柜梁架上）。灭火装置接线端子对应JR11端子用导线相连接。重庆非煤矿山KJ-M矿用车辆灭火系统测试

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