报废汽车拆解流程视频-可行性报告-案例

筑信有着科学的咨询企划工作流程，完善特的运营管理机制，匠人融合的全案制作保障，在不断为客户提供精细化、化服务品质的同时，也为客户有效降低了制作成本，更为客户项目报告或企划文案的可实施性提供了和依据，有效实现了公司与客户的合作共赢。
报废汽车拆解后废钢流失严重
废钢是一种可无限循环使用的节能再生资源，多用 1 t 废钢可节约 1 t 原煤，可减少 1.7 t 精矿粉的消耗，减少 4.3 t 原矿开采和 1.6 t CO2 的排放 [10]。在钢铁生产中尽量少用铁矿石而多用废钢，非常有利于钢铁工业的可持续发展和生态环境的改善。

非正规流程"报废"
报废车辆交给一些回收二手车的私人企业，获得更多的报酬，而且也不需要繁琐的程序，节省更多的时间和精力。私人报废车辆的话，他们大多把汽车的一些主要零件进行拆除，然后将这些零件转手出去，以此来获得更高的利润。甚至还会对汽车进行重新包装后再卖出去，以此来欺购车的车主。虽然车主将报废车辆卖给私人可以获得更高的回报，但是这种行为是有风险的。如果是因为报废车的零件被拆卸组装到其他的车辆上，由此引发了交通事故，那这个汽车零件的原车主将会受到连带责任。因为在很多汽车零件上都有着车辆识别码，凭借着这个就可以找到原车主，并对他作出处罚。

作出认定决定。经公示对申请无异议的，商务厅在 “全国汽车流通信息管理应用服务”系统对申请予以通过，在“全国汽车流通信息管理应用服务”系统中创建企业账户，并颁发《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》（以下简称《资质认定书》）；对申请不符合资质认定条件的，商务厅作出不予资质认定的决定。

报废车具体补贴标准如下：提前报废奖励补贴标准:1.报废重型载货车，每辆补贴18000元2.报废中型载货车，每辆补贴13000元3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元4.报废微型载货车，每辆补贴6000元5.报废大型载客车，每辆补贴18000元6.报废中型载客车，每辆补贴11000元7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
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