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移动式空压机气缸过热或温度不断增加是何原因？

气缸过热温度不断增加主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，芜湖阿特拉斯空压机，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；吸入温度过高；排气伐内气体泄漏；运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度**过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。

排除方法：冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；冷却水后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；清洗气缸和缸套和冷却器；检查润滑系统适当调整供油量；调整气缸的上下死点间隙，阿特拉斯空压机报价，保持在规定标准内；调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；降低吸入温度；确定哪只气伐后应更换气伐零件。

空压机到底有多危险？了解一下

空压机自身危险性分析

(1)由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的危险既具有氧化（热）的危险，阿特拉斯空压机公司，又具有高速磨损及摩擦的危险。由于压缩机的气缸、贮气器、空气输送（排气）管线因**温、**压可以发生燃爆，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。

(2)雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起燃爆。

(3)压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为燃爆的潜在条件。

(4)潮湿的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。

(5)空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。

(6)在进行修理安装工作时，擦拭物、煤油等易然液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致燃爆。

(7)压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。

(8)压缩空气压力**过规定。

空压机排气温度过高

（1）降低吸气温度，加强压缩机房的通风。在压缩机房的房顶加排气罩，可用来排除热气。控制室内温度不要过高，特别注意在炎热的夏季，机房温度不要**过40℃。

（2）可以通过加大热交换面积、增加活水等方式降低冷却水温度，冬季水温宜保持在18℃，夏季水温保持在24℃。

（3）增加冷却水的流量。经测算，冷却水输入温度和输出温度差l5℃，阿特拉斯空压机多少钱，冷却水流量为3.7升/秒。

（4）清理冷却水中的水垢和沉淀物。在冷却水中加入去垢剂疏通冷却水系统，以免热传导性变差。

空压机油温过高

一般压缩机都安装有油温保护设置，当油温**过70℃时会跳机，造成压缩机频繁关机。油温过高的主要原因是油冷却器失效，一般是由于润滑油管路细长，*脏堵、结垢等问题造成。

空压机空气过滤器频繁失效

压缩机空气过滤器频繁失效，如果可排除产品质量与安装问题，大多是由周围空气环境质量差引起的。修建专门的压缩机站房，百叶窗可滤除大部分沙尘颗粒、棉絮等杂物，在压缩机空气过滤器上方加上网罩(预过滤器)，能够有效延长空气过滤器的使用时间。

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