西藏环保制冷剂厂家 环保冷媒

几种替代制冷剂的特性比较
HFC-152a的GWP较低，为140，而ODP=0。但HFC-152a易燃，必须配备在立的二级循环设备，显然这也就意味着要增加额外的费用，如果用在汽车制冷行业会增加车的质量。CO2空调系统已绎存工业应用，但并未用到汽车上，主要是该系统要求高压力(所需压力是氟烃系统的10倍)，因此不是优解决方案。
HFO-1234yf作为单一工质制冷剂，具有优异的环境参数，GWP=4，ODP=0，寿命期气候性能(LCCP)**HFC-134a，大气分解物与HFC-134a相同。而且其系统性能**HFC-134a。若选用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷剂，则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Mobile Air-Conditioning，MAC)系统。所以HFO-1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代品，目前在西欧已被汽车生产商所接受。在2011年开始逐步推广。现将CO2、HFC-152a和HFO-1234yf这3种制冷剂与HFC-134a的特性作比较，
HFO-1234yf的GWP和大气寿命相比较其他替代HFC-134a的制冷剂具有明显的环境优势。它不受职业接触的限制，有较好的ATEL和LFL，而它的可燃性**HFC-152a。且**立实验室(SAE international)对HFO-1234yf的毒性和可燃性也进行了广泛的测试，并组织**进行了深入的评估，终得出HFO-1234yf虽有低度可燃性，但需要在有出现的情况下(可燃性类似于HFC-134a)才能被点燃。因此，在汽车空调中，用HFO-1234yf替代HFC-134a是安全的。
HFO-1234yf优良的性能和广泛的用途，使其合成技术越来越引起了人们的关注。早在20世纪50年代杜邦和道化学公司就报道了HFO-1234yf的制备，当时HFO-1234yf主要用于聚合单体和共聚单体。20世纪80年代初，大金公司也开始进行了HFO-1234yf的技术开发。进入21世纪后，霍尼韦尔公司、杜邦公司对HFO-1234yf的研发进行了大量的工作，并申报了大量的**。

在国内，环保部在《议定书》多边基金执委会的支持下，已经在中国室内空调器生产企业中开展了17条生产线的R290空调器替代改造项目，以及4条R290空调器压缩机的改造项目，并组织修订了国内相关标准，就R290空调器的能效、安全等方面开展了多项技术研发项目，确保使用R290制冷剂的空调器可靠和安全使用。为了推广新冷媒空调，今年3月，中国家电协会等还联手发布了“环保低碳标志”。据中国家电协会副理事长王蕾介绍，**、美的、海尔等多家企业的R290环保新冷媒空调已申请获得了“环保低碳标志”，今年将陆续推向市场。

常用冷媒标准工况下的工作压力：
冷媒种类
工作压力（MPa）

1.35
R22
1.6
4a
1.1
7c
1.8
0a
2.4
R290 4.24
 5.808

型号：34yf制冷剂
HFO-1234yf可以应用于冰箱制冷剂、灭火剂、传热介质、、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、替换干燥剂、电循环工作流体等领域。
氟制冷剂替代品
氟制冷剂替代品作为**热门话题，要求其臭氧消耗潜值(ODP)为O，温室效应潜值(GWP)要低，大气寿命尽可能短。*1代制冷剂氟氯烃二(CCl2F2，CFC-12)等由于ODP在1左右已被淘汰。作为*1代、*2代过渡性制冷剂替代品氟氯烃一(CHClF2，HCFC-22)等，其ODP>0，也在逐步被淘汰。*2代制冷剂氟烃1,1,1,2-四氟(CF3CH2F，HFC-134a)，广泛应用于汽车空调、家电及工商制冷设备，还可应用于发泡、灭火、气溶胶和清洗等行业。但是HFC-134a温室效应比较高(GWP=1300)、大气寿命长，大量使用会引起**气候变暖，也已经进入了**阶段。
今后，哪种制冷剂将成为HFC-134a的替代品呢?1,1-(CH3CHF2，HFC-152a)，自然工质CO2(R744)和2,3,3,3-四氟(CF3CF=CH2，HFO-1234yf)等成为现在的热门话题。其中HF0-1234yf可以应用于冰箱制冷剂、灭火剂、传热介质、、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、替换干燥剂、电循环工作流体等领域。

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