店招广告牌检测 上海上海广告牌检测报告出具单位

通际质量检测(上海)有限公司是专注既有建筑检测鉴定的第三方机构，具有的CMA、CNAS等相关证书，是从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。机构拥有以博士、硕士**的检测技术团队,公司下设房屋检测站、工程检测部、桥梁检测部、钢结构检测部和结构勘测部等部门，目前有国家一级注册结构师、注册岩土、教授级等技术团队，40+位为你量身打造的检测方案，帮你节省近20%的检测费用。
广告牌安全检测内容如下：
1. 调查广告牌的结构特点、结构布置与构造情况等。
2. 全面检测广告牌的结构、外观和设备的完损程度，分析损坏原因。
3. 检测广告牌的杆件与钢柱的变形情况。
4. 根据委托方提供的图纸对广告牌构件的截面尺寸进行复核。
5. 检测广告牌杆件连接节点焊缝和广告牌锚栓连接情况。
6. 根据广告牌结构的材料力学性能，按现有荷载使用情况及结构体系，建立合理的计算模型，验算广告牌的承载力。
7. 根据相关规范标准结合现场的检测数据及计算分析结果，对广告牌进行安全性评估，并根据检测结果提出合理建议。
钢结构检测
1.广告牌的结构布置、外观质量检测
1.1广告牌结构布置检测
1.2外观质量检测
2.构件几何尺寸复核及倾斜检测
2.1构件几何尺寸复核
2.2构件倾斜检测
3.广告牌节点焊缝及锚栓连接情况检测
3.1焊缝表面探伤检测
3.2锚栓连接情况检测
4.广告牌建模计算及分析
5.检测结论与建议

广告牌的质量检测、安全性检测：
广告牌大多为钢结构，坐落在已有建筑的屋面上，既增加了屋顶的荷载，又要与屋面原结构连接，过去没有这方面的设计 、施工规范，而广告公司又缺乏建筑结构方面的知识，致使设计上荷载考虑不全，构造措施不当，施工质量差，加上室外环境恶劣，在长期的使用过程中，广告牌本身锈蚀 、焊缝开裂，构成安全隐患。因此，广告牌的质量检测、安全性和安全监测成了必须引起重视的问题。
单立柱广告牌安全检测：
单立柱广告牌一般分为两面牌及三面牌两种主要的牌面形式，其中的两面牌由2个基本平行的牌面组成，主要适合于单条道路的两侧，有的考虑到车辆行驶的视觉效果，部分两面牌的牌面设置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置处。目前常单立柱广告牌单面牌面尺寸主要为18m×6m，也有5m×15m及7m×21m的牌面尺寸，在设计牌面尺寸时尚应考虑地方市容管理等方面的规定，如上海市规定牌面尺寸不得大于6m×18m。在进行户外广告牌抗风能力研究时，通常实测到的是风速，但在广告牌工程设计过程中要考虑的是广告牌在台风（强风）过程中承受的风压，因此，在研究中需要把风速转换成风压。惠州广告牌安全检测报告局一般地，台风（强风）可根据作用形式分解成不随时间变化的平均风和随时间变化的脉动风两部分，它们对广告牌结构产生平均风荷载和脉动风荷载等,当然,广告牌承受的风荷载不仅与近地风的性质、风速、风向有关，也与广告牌的高度、形状和地表状况等相关。　广告牌在高度 处的风荷载除与台风的风速密切相关外，同时与广告牌的风荷载体型系数和广告牌的迎风投影面积相关。其中，风荷载体型系数指风在广告牌表面引起的实际压力或吸力与来流风压的比值。

广告设施存在大量安全隐患
由于广告设施结构和位置的性，对其本身的质量提出了较高的要求，但由于户外广告设施在设计、制作、安装、维护等环节的力度不够及户外广告设施对广告设施的安全未给予足够的重视，因此导致多数户外广告设施结构存在诸多安全隐患，比如：
1、工程勘察失误
在落地广告设施的基础设计时，由于未认真进行地质勘察，随意确定地基承载力，盲目套用邻近场地勘察资料，未能查清软弱层、暗滨、空洞等隐患的情况下，使设计的地基承载力与实际承载力差异较大，往往在户外广告结构使用一段时间后，结构基础产生过大沉降和沉降差，使广告设施发生倾斜事故。
2、设计方案不当
部分广告设施未请设计机构进行设计，仅凭经验施工，部分虽然有设计图纸，但由于设计人员不够重视，造成工程设计图与实际情况不符，结构方案欠妥，构造措施不当，结构计算简图与实际情况不符等情况。
4、施工质量低劣
多数施工队伍人员素质较差，不了解设计意图，盲目施工，甚至为了施工方便，擅自修改图纸或偷工减料，造成户外广告设施结构不能满足安全要求。
5、结构使用或改建不当
部分广告商为满足现有广告内容的需要，未经核算就在原户外广告设施上加大面积进行改造，使结构长期**设计荷载使用，造成原有结构承载力不能满足安全使用要求。
6、结构使用的耐久性较差
随着户外广告设施使用时间的增长，设施结构本身长期受自然环境因素和外界有害介质侵蚀的影响，造成构件表面油漆的风化、构件的锈蚀、螺栓的松动及焊缝的开裂等现象，由于单位对受损构件未及时维护整改，在突发的大风（例如每年的台风）或长期反复风荷载作用下，造成结构坍塌。

户外广告牌检测——关于广告牌风荷载的计算：
风振系数 z
该系数主要考虑风的脉动给结构造成的影响。对于高度大于 30 m , 高宽比大于 1. 5 的结构以及某些高耸结构 z ≥1, 其它情况下 z =  1。我国户外广告牌高度(自身高度, 非安装高度) 一般小于 30 m ,其固有频率远**风的脉动频率, 安装在地面或安装在多层房屋顶上的广告牌,风的脉动对其并无大的影响, 故可取 z= 1。对于安装在某些固有频率较低的高层建筑上的广告牌, 作为子结构的广告牌, 其固有频率较高, 因风的脉动频率较低, 对其亦无大
碍, 故可取 z=1。由此分析可知, 一般情况下, 对于广告牌结构, 风振系数均可取 z = 1。
2. 4　风荷载体型系数 s
这是一个较难确定的系数。关于广告牌结构如何确定这个参量, 现有规范未见明确界定。要得到准确的风荷载体型系数, 好通过风洞试验, 但该项做法的费用颇高。因此, 可以通过类比的方法, 找到相近结构的相关参数。为此, 将广告牌结构分为两类:
(1) 安装在高层建筑上的广告牌结构。风力作用在建筑物表面时, 压力分布很不均匀, 局部风压将**过整体的平均风压。对于高层建筑上的围护墙体风荷载体型系数[ 3 ]: 迎风面压力,   s =  1.  5; 背风面吸力,s= -  1. 0。因广告牌结构四周拉结条件弱于墙体, 并且, 附属局部结构负压系数[ 2 ]:   s =  -  1.  0～ -  2.  0, 故安装在高层建筑上的广告牌结构, 风荷载体型系数迎风面压力系数可取围护墙体, 背风面吸力系数上限值s=-  2. 0, 推荐值按 s= -  1.5 考虑。
(2) 安装在其他位置的广告牌结构。在规范6.  3.1《风荷载体型系数表》* 33 项次“立墙壁及围墙”中, 风荷载体型系数为单一系数:   s= 1. 3。立墙壁与钢结构广告牌整体刚度有差异, 风荷载体型系数应有差别, 但这种差别不大。这一点从《风荷载体型系数表》* 31 项次中工字型截面系数s= 1. 3 即可看出。因此。安装在其他位置的广告牌结构风荷载体型系数可取为:s= 1. 3。

通际质量检测（上海）有限公司是业内成员之一的检测、鉴定、认证机构，从事建设工程质量检测，工程测量勘察，房屋质量检测，工程监理，工程咨询，隔震减震，地震安全性评价，建筑能源审计，能效测评，在工程技术服务领域享有较高度。 通际检测在多年的技术服务实践中，形成了以房屋检测、工程检测和绿建认证为代表的“房屋检测鉴定”产业，以基坑监测、健康监测、变形监测为代表的“结构健康监测”产业，以加固设计、加固改造、纠偏平移为代表的“加固设计施工”产业，和以灌浆料、轨道胶泥、加固料为代表的“新型建材产销”产业等**产业板块。集房屋检测鉴定、结构健康监测、加固设计施工、新型建材产销于一体，专注科研、检测和技术服务的工程技术服务商，产业互为促进，互为支撑，在延伸产业链的同时也为客户提供了一站式的便捷服务。 通际检测拥有以博士、硕士**的检测技术团队。公司下设房屋质量检测站、桥梁检测研究所、新型建筑材料长、结构健康监测研究所、特种加固事业部和一个建筑设计院。多产业的协同，为客户提供了便捷的技术服务体验。