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管住习惯 降低乘坐电梯危险系数
如今，家、单位、公共场所的出行都与电梯不可分割，据介绍，截至2014年底，呼和浩特市电梯数量已经达到1.7万部，之后每年以20%的速度递增，预计到2020年将达到4万部。电梯数量的不断增加，使用频率的不断增长，电梯的突发事故也在不断上升。对于电梯事故的频发，作为使用者我们吐槽电梯的质量，尤其是遭遇过电梯惊魂的亲历者，较是要大骂电梯的质量和维修问题，毕竟这是关乎生命安全的事儿，遇上电梯事故，谁又能完全保持冷静没有情绪。
但是，我们似乎忽略了生活中使用电梯的一些习惯，比如推电动车进电梯；电梯门还没有完全打开，就往里冲；装修房屋时用电梯拉水泥、沙子等装修材料，不管是否**重；延长电梯等待时间，用东西把门卡住……
这些习惯或是我们自己有，或是看到旁人有，做时、看时也多不以为然，却不知就是这些不以为然的习惯正在给自己和他人增加乘坐电梯的危险系数。
据呼和浩特市电梯应急处置服务中心的数据显示，2017年1月1日到6月30日，该服务中心共接到应急处置电话688起，其中电梯困人救援电话479起，解困乘客1056人，占应急事件总处置量的69.6%；平均每天每万台电梯就发生1.4起困人事件。479起困人事件中，由于非电梯自身故障原因，如生活垃圾、停电和用户操作不当等造成困人的事件有382起。
因此，纠正使用电梯的坏习惯，就是不给自己和他人乘坐电梯增加危险系数。

如何保证乘客总是处在安全空间呢？
(1)井道的封闭。开在井道壁上的层门、检修门和各种孔洞，都装有无孔的的门。这些门都不能向井道内开启，电梯运行时都处于关闭并且锁住的状态。每个门洞都有一个具有安全触点的开关用来确认门的关闭状态，这个开关串联在电梯控制系统的安全回路中。只要有一个门未能关闭，电梯便不能运行。电梯在进行维修时，凡是需要打开通往井道的门或孔洞的位置，都必须采取可靠的隔离措施，以确保乘客没有进入井道的任何可能。
　　(2)层门的启闭。层门是隔断或连通楼层和轿厢这两个空间的装置。有多少层站就有多少层门。它表面光滑平整，周边缝隙狭小，而且有自闭能力，在垂直方向施加300n的力或在开启方向施加150n的力都不会丧失封闭功能。在一般情况下它只接受轿门的控制，轿厢到达停靠层站时轿门驱动层门二者同步打开或关闭，此时其他所有层门都应保持关闭状态。在情况下，只有接受过培训而有掌管钥匙的人员可以打开层门，此时电梯会自动停止运行。
　　(3)轿门的启闭。轿门是打开或封闭轿厢的装置，也是操作层门启闭的装置。在一般情况下，轿门只能在轿厢停层时打开。它的打开与关闭通常由开门机驱动，轿门通过的装置与层门联接并使二者同步进行开关门运动。为了防止关门过程中碰伤乘客，关门速度不**过0.3m/s，阻止关门力不**过150n，平均关门速度下的动能不**过10j；当关门过程中碰到乘客时门会自动重新打开；在轿门未完全关闭的情况下，不能启动电梯或保持电梯继续运行。在情况下，在靠近层站的地方，在轿厢停止运动并切断开门机电源的情况下，用一个不大于300n的力可以打开（或部分打开）轿门以及与之联接的层门。
　　(4)门锁的作用。门锁装在层门上，是使层门保持关闭的装置。在锁住层门时，沿开门方向用小于300n的力不会使门锁降低锁紧效能，用小于1 000n的力不会使锁紧元件出现变形。门锁有防粉尘、耐震动、易检查等特点。在一般情况下，门锁只能被轿门打开。在情况下，可以由人员用钥匙打开。除机械装置外门锁还有一个电气装置，即与层门保持同步闭合或打开的安全触点，它负责向控制柜提供层门是否关闭的信息。轿门上有一组同样的安全触点。这些安全触点与其他重要部位的许多安全触点一起串联在安全回路中，只要有一组安全触点未闭合，电梯便不能通电运行。
　　通过以上措施，电梯就确保了乘客要么呆在楼层上，要么呆在轿厢里，而不会进入井道里。
如何保证乘客承受的加（减）速度总是处在安全范围呢？
(1)正常运行情况下。正常运行的电梯，国家标准推荐的起制动加（减）速度值不得**过1.50m/s2，其平均值不得**过0.48m/s2（额定速度为1.0～2.0m/s时）和0.65m/s（额定速度为2.0～2.5m/s时）。应当说明：这个数值不是安全的界限，而是舒适的界限。这么小的加（减）速度非但不会给乘客带来任何不适，倒使乘坐电梯成了“上上下下的享受”。
　　(2)安全钳制停时。当轿厢运动速度**过了额定速度的 115%时，电梯的限速器就会动作。它首先用一个符合安全触点要求的装置切断电梯曳引机的电源使之停止转动，与此同时曳引机的制动器动作使曳引机逐渐停止转动并保持在静止状态；如果切断电源后轿厢速度未减，限速器紧接着会拉动轿厢安全钳（或对重安全钳，或其他形式的上行**速保护装置）动作，使轿厢-对重系统停止运动。在轿厢从运动到静止的全过程中，其平均减速度小于gn。
　　(3)缓冲器制停时。**层和底层是轿厢不可追赶的上下两个端站。轿厢运行到达端站时如果未停止运行，端站停止开关会发出信号使电动机减速制停。此时如果电梯轿厢继续运行，就会触动极限开关切断曳引机电源，曳引机的制动器动作使电梯减速制停。如果此时仍未能使下行的轿厢停止运行，轿厢就会碰到缓冲器。在轿厢装有额定载重量且速度达到115%额定速度的情况下，缓冲器会使轿厢以小于gn的平均减速度从运动状态变为静止状态，实现软着陆。轿厢上行追赶端站时装在对重侧的缓冲器具有同样的性能。
　　(4)曳引机制动器制停时。只有当曳引机接通电源时制动器才处于打开状态。当曳引机失电时制动器立即动作并对与曳引轮直接联结的部件进行制动。如果制动器动作之前曳引机转速为零，制动器动作之后会使曳引机保持静止状态；如果制动器动作之前曳引机在正常转动，制动器动作之后以一定的制动力使曳引机减速直到停止转动。制动器有这样的制动能力：当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器能使曳引机停止运转。在此情况下，轿厢的减速度不会**过gn。为了提高制动器的工作可靠性，所有参与向制动轮（或盘）施加制动力的机械部件分两组装设。如果一组部件不起作用，另一组仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速制停。
　　通过以上措施，无论电梯在正常运行时，还是在故障情况下件动作使轿厢制停时，都确保了乘客承受的加（减）速度保持在安全的范围内。

你知道怎么解决电梯的噪音吗?
你知道怎么解决电梯的噪音吗?今天电梯控制柜小编就为大家详细介绍一下：电梯噪音，是指电梯在设计、安装、使用不合理产生的人类不需要的声音。北京电梯设备的噪音主要表现为低中频振动，电梯噪声的传播方式是以振动型式为主，是通过固体传递的。
1、机房噪声的隔声
包括机房的修建、机房的减震隔声措施、机房的吸声处理等，从机房处减少振动、降低噪声。
2、电梯井的隔声
包括电梯井内壁的吸声处理、电梯通风设计、电梯轨道的降噪处理等。通过电梯的运行途径来减少噪声的发生。
3、电梯门的隔声
注意电梯门的安装与轨道润滑。
4、建筑隔声设计
开发商在进行建筑结构设计时就应考虑到噪声的问题，从设计上让用户的常用空间远离电梯井，在用户房间与电梯井间采取减震降噪措施。根据实际用途选用电梯类型。
5、房屋卧室的布局
如果房间与电梯已经处于相邻的状态，那就较应注意室内房间的布局，尽量避免卧室与电梯井一墙之隔的情况。

安装电梯的注意事项你都注意了吗?
电梯现在在我们生活中好像已经成为一种不可或缺的设备，家里上下楼需要电梯，商场需要电梯，需要电梯，它为我们的生活提供了更多的方便，但是大家对电梯又了解多少呢?今天电梯控制柜小编在这里要为大家介绍的就是电梯安装的注意事项。
电梯的安装一定要按照它的验收标准来，在哪里建造电梯井道都是有讲究的，另外电梯井道要设置成混凝土结构，因为这样才能让井道在电梯运行的时候较好地承受电梯的受力，还能延长电梯的使用寿命。
电梯的安装需要有的技术知道和监督，安装完成后要让相关部门进行审查，在审查通过后，质量没有没有问题的情况下才能进行使用。
电梯的安装还有很多细节需要注意，这里就不一一介绍了，若要了解更多，欢迎咨询我们哦。

河南新辉电梯工程有限公司成立于2016年，具有特种设备安装改造维修许可证B级资质，是一家从事电梯销售、安装、维修保养、旧楼电梯加装、旧梯较新改造等专业的电梯服务商。公司员工60余人，其中15人具有中级以上工程师职称并同时具有2级以上建造师资格证。与美国奥的斯电梯等***和国内**电梯品牌厂商签订长期战略合作协议。我公司除销售、安装新建项目各种电梯以外，还将公司业务重点向旧楼加装电梯和旧梯较新改造方面发力，为“人民对美好生活的向往”的目标实现贡献自己的力量，我公司秉承“品质、专业、真诚”的经营理念，为用户提供优质的产品、精湛的安装，真诚的服务. 您给我一个机会，我还您一个惊喜。