郑州焦作沥青路面摊铺|沥青修复路面

彩色沥青存储及运输方式
1、脱色油可加温灌装运输（20-30吨/罐，可对接拌合楼）（推荐实用，方便快捷）
2、脱色油可桶装运送（200kg/桶，需脱桶设备）
3、颜料一般采用纸袋或PE袋包装，25kg/袋，或可按客户要求定制。
沥青铺装系弯道施工控制。针对匝道桥、立交桥等曲线半径小、**高较大、纵坡较大等特点，对弯坡桥沥青铺装层，除保留水平直线型桥面施工通用要求外，设计人员及施工单位应该对沥青铺装层、防水黏结层的施工进行要求。
(1)沥青铺装层。摊铺时采用基准钢丝法走滑靴，碾压时由坡下至坡上、由低处**处。由于受到**高的影响，摊铺机存在内外轮差，横向布料不均匀，容易造成厚度不等，压实度也就难以保证。为了保证摊铺的均匀性，可采用摊铺机自动控制系统实时微调内外布料速度。
(2)碎石封层类防水黏结层。采用同步碎石封层车施工时，碎石与黏结料同步撒(洒)布，同样因内外侧轮差将导致相同时间内横向内外侧洒布面积不同，而碎石布料器出料速度与沥青喷洒杆喷洒速度内外侧却是一样的，这样将造成内外侧单位面积碎石、沥青撒(洒)布量的差异。
假定某弯桥曲率半径R为50m，沥青洒布杆长3.75m，分别贴近内侧车道线、贴近外侧车道线取为1m位置，如果按照内侧1.2kg·m2洒布沥青，则在外侧覆盖的面积上将洒布量减小为1.1kg·m2，减少8.3%，而对于内侧60%集料覆盖率，在外侧就减小为55%。沥青洒布量减小对层间质量的影响要比碎石的大得多，所以可采用2种措施来克服：由内向侧外侧递增沥青喷洒速度，碎石布料器开度也由小变大；增加外侧洒布杆离地高度，降低内侧洒布杆高度，具体的喷洒高度h需要通过计算确定。

郑州沥青摊铺施工准备
1项目经理部要严格按监理单位审批后的冬期施工方案对施工队进行技术交底和施工控制。（郑州沥青摊铺）
2切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。（郑州沥青摊铺）
3加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。（郑州沥青摊铺）
4要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。（郑州沥青摊铺）
5面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，做到其表面干燥、无结冻。（郑州沥青摊铺）

混凝土桥面下承层表面黏层油洒布。国内工程界普遍认为混凝土桥面上迟早需要洒布防水黏结层，可由此代替黏层油，这是其错误的。丹麦的相关标准中要求混凝土桥面在铺筑沥青铺装层之前必须洒布黏层油。满足技术要求的桥面板表面，在清理完拉毛、抛丸残渣之后，应及时洒布层油，因为煤油稀释沥青的污染性较大，所以普遍洒布较为环保、便捷的(改性)乳化沥青。

混凝土桥沥青铺装层技术要求：
(1)混凝土桥沥青铺装层及其层间黏结层既要满足舒适性、抗滑性等功能需求，也要满足结构强度需求。
(2)不宜过度地强调通过提高铺装层材料的抗拉、抗剪强度来克服病害，而应该通过增加层间功能层的作用，减缓桥梁结构对铺装层带来的影响。
(3)沥青铺装层静态碾压造成的天生压实不足，容易导致铺装层渗水、泛碱。
(4)应该考虑在相应规范里统一对防水黏结层的层间黏结、抗拉强度的检测、评价标准和方法。
(5)铺装层结构设计应该与桥梁结构设计共同考虑，要兼顾不同桥型对铺装层的力学、功能需求，不能仅仅把沥青铺装层作为自重来考虑。
(6)目前的路面再生技术比较成熟，但是主要应用于基质沥青混合料，而对于改性沥青、高黏沥青仍处于研究阶段，那么桥面沥青铺装层往往都采用SBS改性沥青或高黏沥青，如何对这样的铺装层进行再生值得研究。
(7)沥青铺装层结构有待于进一步深入研究，以便提出较加适合水泥混凝土桥结构特点、中国交通环境条件的耐久性好、舒适性高、可再生的结构。
改性沥青路面 为了提高公路的使用年限，预防路面早期破坏，表面层施工引入了改性沥青工艺，以迎合交通量的迅速增长、车量大型化和严重**载问题的严峻考验。在中国广泛推广的改性沥青主要是掺加SBS改性剂或SBR改性剂，改性后沥青在物理性能方面得到提高，主要表现在软化点、针入度、脆点、延度等方面都得到改善。 改性沥青路面的原料通常选择坚硬、粗糙有棱角的石料，而花岗岩、石英岩、玄武岩等具备这些性质，但这些石料中往往属于酸性石料。沥青中含有沥青酸、沥青酸酐等，粘附性往往难以满足要求，为了增强沥青与集料的粘附性，在基质沥青中掺加SBS改性剂，就能满足粘附性的要求。

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