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曲轴箱内压力升高检修思路

曲轴箱内压力升高检修思路：1、活塞环密封不严。密封不严从而导致高压向低压串气新的活塞密封环应更换。2、排气阀片关闭不严，造成曲轴箱内压力升高。应检查排气阀片座的密封性，如果密封不严，应及时更换新的阀片。3、缸套与机座的密封性变差。应将缸套拆下，把接合处清理干净并密封，重新装配好即可。4、曲轴箱内进入过多氨液，蒸发后导致压力升高。只要将曲轴箱内过多的氨液抽空即可。

三相压缩机接线方法及大约阻值

三相压缩机接线方法及大约阻值：不同厂家的三相压缩机其接线柱方位虽然不同，但在每个接线柱旁都分别标有字母U、V、W。经相序保护器识别后的A相对应U；B相对应V；C相对应W。另外，天津螺杆压缩机维修，也可以依据压缩机线组的颜色对应接线，即:红色代表A相接U端子;白色代表B相结V端子;蓝色代表C相接W端子。各绕组接线一定要按图示方法，否则压缩机反转。由于三相压缩机的三个绕组其线径、匝数都一样，制冷螺杆压缩机维修，因此其直流电阻值也相同，（变频压缩机同理）例如：某三相压缩机其中一个绕组测得阻值等于2.2欧姆，其余两个绕组必然分别等于2.2欧姆，螺杆压缩机维修，即U～V=V～W=W～U=2.2欧姆。

压缩机过载过热都会自行保护，而这个保护器件有内置式和外置式两种，在这里只讲外置式。若压缩机发生保护后3分钟还不能自动启动，则说明保护器已经动作。发生保护后，由于压缩机机体温度较高，螺杆压缩机维修电话，散热较慢，因此保护器复位时间较长，一般要3～15分钟，长可达30分钟。若30分钟后仍不能启动，可能过载过热保护器已损坏。

实际上抱轴和卡缸是一个意思，属压缩机故障或压缩机已损坏，而卡缸的主要原因是系统脏或缺油造成，制冷百科公众号提示，一般情况下缸体、阀片会有不同程度的损伤，原则上无法修理或不能修理，需更换新压缩机。但有许多处理卡缸的经验，可以通过敲击、加大电容等方式挽救少许卡缸不严重的压缩机。

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