宜昌到黑河冷链冷藏车物流 集装箱

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欧马可携旗下物流运输装备——欧马可S3冷藏车亮相中国物流卡车公开赛广州站的比赛，立足于冷链物流的行业痛点，为冷链运输带来降本增效的一体化解决方案，帮助冷链物流用户实现运营**大化，推进物流运输行业降本增效。未来，欧马可的一体化解决方案还将拓展到其他物流细分行业，7月25日，“快递之星”一体化解决方案就将登陆广州，一同带动广州及其珠三角区域物流的发展。

以本次大赛的比赛用车欧马可S3冷藏车为例，其搭载**为欧马可量身定制的ISF3.8L发动机，额定功率105Kw，高扭矩450N·m，在**业、同排量发动机中动力强劲，动力储备能力较强，满足各种冷链运输工况的动力需求。充沛的动力输出配合的冷藏技术和装备，欧马可S3冷藏车，实现动力与制冷的结合。其配装了大电流发电机，输出电量强，配合**的冷机产品保证货物在运输过程中一直处于恒温环境

蔬菜腐烂1.3亿吨。中国冷链当前尚未形成完整的体系，从起点到消费点的流通、储存效率和效益无法得到控制和整合。从运输方式来分析，有公路、铁路、水路和航空方式，其中公路和铁路运输是主要的运输方式，到2009年，全国共有6587辆铁路冷藏箱，占铁路货运车厢的1.1%，公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。受国内铁路资源的限制，铁路冷藏运输与公路运输难以协同，也是成为严重影响冷藏运输效率的因素之一。

目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断，许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占，短途运输几乎全部被公路包揽。
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