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海运费通常是按货物的重量;按货物尺码或容积;选择在其中收取运费较高者计算货物的重量或尺寸;运费按货物 FOB价收取一定百分比作为费,称为从价运费;按每件为一单位计收;由船货双方临时议定价格收取运费,称为议价。
CIF:亦称 Cost Insurance Freight,翻译为成本加保险加运费。
按照这一术语交易,货价的构成要素包括从装运港到目的地港的通常运费和约定的保险费,因此卖方除了与 CFR术语一样,日用品出口印尼海运货代,还负责办理货物运输保险,并支付保险费,日用品印尼海运货代,而卖方所投保的保险金额则按照一般国际贸易惯例的 CIF价加10%。如果买卖双方没有约定具体的险别,卖方只需取得低限额的保险范围,如买方要求加保保险,在保险费由买方负担的前提下,卖方可加保;卖方投保时,若卖方投保,则按合同价投保。
FOB (Free On Board),又称“船上交货价”,是国际贸易中经常使用的贸易术语之一。按照 FOB进行的交易,买方有责任派船接运货物。卖方应在合同规定的装运港和期限内将货物装到买方的船只上,并及时通知买方。当货物在装运港装运到船只上时,风险由卖方转移到买方。
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对外物流的概念:
在稀缺性经济条件下,无论企业大小,其物流资源总是受到限制。从原材料采购到产品到达顾客的整个物流过程,脱离社会物流是不经济的。伴随着经济一体化的步伐不断加快,行业内、行业间的竞争日益激烈,厂商为了保持竞争优势,必须将大部分资源投入到业务中;同时,顾客的需求也日益向个性化方向发展,厂商必须增加物流作业费用,以满足快速增长的个性化需求。因为物流功能众多,印尼海运货代,物流服务范围很广,决定一家企业的规模无论多大,自己都不能满足全部物流需求。企业物流合理化必然涉及到外部社会物流资源的利用问题。由于企业对外部物流资源的利用,英语中有个术语叫做 Outsourcing,中文可以译为“外协”,企业对外部物流资源的利用可以称之为“外协物流”。
在物流需求方面,外协物流是指货主企业(制造商、零售商等)利用外部的物流服务提供商来满足其部分或全部物流需求。这种概念不同于第三方物流服务的概念。第三方物流服务是从物流供给的角度去认识物流活动。第三方物流公司是专门为企业提供部分或全部物流功能的外部服务提供者。
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降低成本、提*,在竞争激烈的市场中,往往是企业追求的目标。20世纪70年代发生石油危机后,物流业将其成本价值挖掘为“第三利润源”而受到普遍重视。在企业经营过程中,物流成本往往被视为一种较高的成本,控制物流成本就等于控制总成本。我从以下几个方面考虑
(1)集中主业,企业可以实现资源优化配置,把有限的人力、财力集中在业务上,重点研究开发基础技术,努力开发新产品,以参与国际竞争。
(2)成本节约和资本积压减少。化的第三方物流提供商利用规模生产的优势和成本优势,通过提高各环节的能力利用率来节约费用,大型货物印尼海运货代,使企业能够从费用分离中受益。据工业用车调查结果显示,企业解散自设车队而代之,其主要原因是减少固定费用,既能节省工厂购置车辆的投资,又能节约车间仓库、装运设施、包装器具及员工相关开支。
由工业成品销售服务的增长而来。例如,1990年工业产品的销售成本占成本的20%,而这一比例预计在2005年将达到40%。如果一个公司自己分配产品,这就意味着对营销服务的任何深度参与都会导致费用的大幅增加。额外支出只能通过服务公司提供的公共服务来减少。
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