郑州空港区沥青铺装 彩色沥青路面施工流程

郑州改性沥青混合料的运输
郑州改性沥青混合料运输时，应采取覆盖措施，采用自卸汽车运输，车内严禁撒沙、柴油，卸完混合料后，严禁在路中随意清理车辆，必须按地点进行清理，确保工程质量。运输处应根据工地现场需要，合理安排车辆，确保工程顺利进行。对已成型路面，严禁车辆在上面调头。改性沥青混合料运至施工现场的温度应在160°C–185C之间，摊铺温度不**160°C。
郑州SMA沥青混凝土工艺
sma具有较好的高温稳定性和低温抗裂性，能保持较好抗滑能力和平整度、减少噪音、提高路面能风度等优点。
平整度是衡量路面质量好坏的重要指标。路面不平顺，会行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并油料的消耗；附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水，也将加速路面的破坏。随着社会的发展需要，高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了较高的要求，交通部在修定《公路工程质量检验评定标准》中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了较高较严格的指标。
看了以上内容之后，是不是感觉突然对郑州SMA沥青混凝土有了较深的了解呢？在此，小编也为大家推荐一下我们公司，郑州沥青道路摊铺公司—恒鑫**工程，本公司长年生产多种类型的沥青材料，欢迎大家的选购!

郑州黑色沥青路面摊铺
郑州黑色沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

道路沥青的透层材料选择：
乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。由于半刚性基层材料具有强碱性，通常采用普通的阳离子或阴离子乳化沥青，渗透效果均较差，结果形成一层油皮，容易在运料车和摊铺机行走时大面积地被粘走。煤沥青的渗透效果很好，但是煤沥青的毒性较强。因此一般并不推荐采用作透层油。液体沥青是采用汽油、煤油、柴油等稀释剂掺配到石油沥青中得到的，液体沥青作透层油在国外普遍，用量比乳化沥青大得多，其中煤油回配的AL（M）-1、2效果佳，可透入半刚性基层5～10mm的深度。

郑州恒鑫**冷补沥青混合料
郑州冷补沥青混合料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。郑州冷补沥青混合料的基本生产工艺流程：配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂
水稳基层充分利用
在对原路面面层铣刨后，水稳基层不同程度都会呈现松散开裂等病害。对应松散类病害，结合结构组合的需要，进行基层面2cm至6cm的铣刨:对于开裂类病害，进行合理的评定和充分利用，分别采用铣刨重铺、就地再生、不铣刨处治等方案。这种方案基本上需要统刨重铺的水稳基层大约占30%至40%，减少基层重置量。这不但能降低工程造价，减少资源消耗，而且可以减少占路施工时间(水稳基层需要7天期)。

河南兆基交通工程有限公司，是一家专业从事道路施工的综合企业，公司主营业务范围：道路路面工程施工，道路沥青路面摊铺，彩色路面施工，彩色防滑施工，沥青路面彩色喷涂罩面施工，道路标线等综合型企业。  
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