纵向接缝 接缝是指用两台或两台以上摊铺机结束摊铺时,两台摊铺带的相接处。纵向接缝有冷接缝和热接缝两种。摊铺机采用梯队功课时应尽量的采用热接缝,两台摊铺机要有一定的搭接宽度,以担保接缝处与别的部位具有雷同的厚度,搭接宽度应前后同等。当采用半幅施工或因特别环境而产生的冷接缝时,应加设挡板或采用切刀切齐的办法,尽管即使避免稠浊料冷却后用切割机作纵向切缝。摊铺另半幅时,将缝边沿扫除干净,再涂洒大批沥青,堆叠在已铺层上50-100mm,再用人工铲走前半幅上面的稠浊料。碾压时由边部向接缝处碾压留下100-150mm,再跨缝碾压密实。
接缝施工,沥青路面的各类施工,包含纵缝、横缝和新旧路的接缝等处,每每因为压实不敷,轻易发生台阶、缝隙、疏松等风致变乱,影响路面的平坦度和耐久性。
接缝的内容注意事项如下: 摊铺时采纳梯队功课的纵过采纳热接缝。施工时应将先铺的已铺稠浊料留下l0~2Ocm宽度暂时不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立刻停止碾压,压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上,10~375px的宽度压在新铺的车道上,而后垂垂挪动跨缝碾压以打消缝迹。半幅施工或与旧沥青路面衔接的纵缝,不克不及采纳热接缝时,宜加设挡板或采纳切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边沿打扫清洁,并刷粘层沥青。摊铺时应堆叠在已铺层上5~250px,摊铺后用入工将摊铺在前半幅下面的稠浊料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶,碾压新铺层10~375px,而后再垂垂挪动跨过纵缝,将纵缝碾压慎密。
郑州沥青砼的碾压:
1、检测碾压各工序温度(初压温度、复压温度、终压温度)。
2、碾压遍数根据试验路确实压实遍数为准(确定方法与级配碎石底基层相同)。
3、碾压程序:碾压时应重叠1/3-1/2轮宽,后轮必须**过两段接缝处,压路机速度初压为1.5-1.7km/h,稳压采用2.0-3.0km/h,终压用3-5km/h,直线和不设**高段由两侧向路中心碾压,设**高处从**高内侧向外侧碾压;压路机禁止在碾压成形或温度大于70℃的地方停留和掉头,急转弯。
接缝处理:接缝采用平接缝,每天工作缝结束时用三米直尺进行找平,不平整部分用切割机切除,接缝时先用压路机横压,如有不顺及时用三米尺测量,再进行人工铲除或找补。
开放交通:当沥清砼表面温度小于50℃时方可开放交通,如有不能封闭交通地段用水车洒水冷却。
洒透层(或粘层)沥青,洒布层沥青要洒布均匀,当发现洒布沥青后有空白、缺边时,应立即用入工补洒,有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青,其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定,一般情况下,石油沥青宜为130℃~170℃,煤沥青宜为80℃~120℃,乳化沥青宜在常温下散布。
铺撒层矿料:洒布主层沥青后,应立即用矿料撒布机或入工撒布层矿料。矿料要撒布均匀,达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青,部有缺料或过多处,应适当找补或扫除。碾压:撒布一段矿料后,用60~80kN双轮压路机碾压。碾压时,应从一侧路缘压向路中,宜碾压3~4遍,其速度开始不宜**过2km/h,以后可适当增加。洒*二层沥青,撒布*二层矿料,碾压,再洒*三层沥青,撒布*三层矿料,碾压。
郑州公园内沥青道路摊铺
在颜色和防滑性能方面,处理十分灵活,在施工工艺上,修补后的路面可以铺一薄层,范围较广,既可以在旧路面的改造工程中施工,也是需要在新路面上施工,用彩色沥青铺成的合格路有着较强的耐候性和抗压性能,热拌彩色沥青:业内朋友每个人都知道,热拌彩色沥青在实际使用进程中有十分严重的脱色现象,路面颜色淡化其快,路面看起来其容易老化,甚至在重型车辆经过的路面上也不足以使用,冷拌彩色沥青:经过长时间的市场试验,冷拌彩色沥青的耐候性已经得到业界的认可,不仅仅颜色较加复杂多变,路面相当容易清洁,颜色持久稳定,应用方法也十分灵活,它有自己适用作于各类重型、轻型、非机动车、人行道和另外路面环境的施工技术,在正确的技术下。
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郑州沥青道路出现车辙该如何修复呢?不要慌,小编在这里先给大家普及一下有关车辙的知识。
郑州小区道理沥青摊铺施工施工前准备检查下封层的完整性和基层表面的粘结性,对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺。以不能整层被撕开为合格对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外,表面杂物亦清扫干净。施工放样时恢复中线、报验、经审批进行沥青摊铺。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。
郑州MMA彩色沥青改色涂装是一种新型的沥青路面彩色化处理的施工方案,使用用于沥青道路涂装的多层涂装型水性路面涂料,具有与沥青基材相适应的弹性和良好的耐磨性,无任何溶剂物质,所以不会伤害沥青,可用于任何新日沥青路面的改色形成彩色沥青。
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