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法规引用JT/T1285-2020危险货物道路运输营运车辆安全技术条件。
各级交通运输管理部门、货车生产企业、道路货运企业、汽车检测机构等有关单位，要高度重视JT/T 1178.1标准发布实施的重要意义，把有效提升货车安全性能、遏制货车肇事事故作为构建交通运输安全发展体系、促进交通强国建设的关键环节和重要组成部分，不断增强标准实施的自觉性、严肃性，严格规范地贯彻执行好JT/T 1178.1标准。各级交通运输管理部门要把JT/T 1178.1标准的实施作为履行营运车辆安全管理职责、提升道路运输安全水平的重要抓手和切入点，明确工作要求，提高业务素质，把好营运货车安全技术管理关口。

根据小编了解到的情况，国内销量排名靠前的几家轻卡企业基本都有符合排量2.5L、车厢2100mm以内的车型可以满足蓝牌轻卡市场需求。同时，他们也正在紧急开发新车型，以应对政策实施后全国多样的蓝牌轻卡车型需求。此时，可能会有部分用户有所疑问，上述“蓝牌轻卡新规”中为何没有提到车货总重。不久前，行业内正在呼吁将蓝牌轻卡的车货总重提升至7.5吨，是否有可能实现呢？对此，上述某主流轻卡市场部人士认为：“2021年，蓝牌轻卡承载调整到4.5吨以上，难度较大。2021年，蓝牌轻卡的全年销量走势会前高后低，上半年因有国六即将执行的因素，会出现需求提前释放的状况，下半年走势会低于上半年，但整体销量不会出现大的下降，预计2021年蓝牌轻卡销量同比下降10%左右。”

主流轻卡市场部人士说：“现有的蓝牌轻卡会出现两头分化的趋势：一部分从事农副产品、绿通等重货运输的车辆会转向黄牌车，由于驾照、黄牌轻卡无法进城、司机从业资质等因素，限制了黄牌轻卡无法完全取代蓝牌轻卡满足运输市场需求、满足司机从业要求的优势，因此我们认为，今年黄牌合格轻卡销量会大幅增长，蓝牌轻卡销量会有波动，但整体销量依然会保持较高水平。”运输业存在的恶性竞争问题，并不是一朝一夕形成的。如要让行业回归常态，健康发展，国家的宏观政策管控、企业的造车原则、物流行业本体的良性竞争这三方面缺一不可。

民爆物品运输车行驶要则，运输民用品的车辆，又叫民爆物品运输车，应符合国家运输车辆安全技术条件规定的有关要求。具有防盗、防火、防静电、防撞击、防电火花、隔热保温、通风等功能,可有效抑制引爆、殉爆源的产生,运输民用品的车辆。 民爆物品运输车《民用品运输许可证》应当载明收货单位、销售企业、承运人，一次性运输有效期限、起始地点、运输路线、经停地点，民用品的品种、数量。民爆物品运输车辆作为运输过程中危险货物的载体，关乎危险货物道路运输的本质安全水平。为了减少事故发生的概率，弥补危险货物道路运输车辆技术方面的不足，满足行业安全生产的需求，《征求意见稿》对危险货物道路运输车辆的分类、一般要求、要求等技术标准作了规定。
跨省（自治区、直辖市）、市、县运输，由收货单位持订货合同和《产品质量检验合格证》向所在地市、县局申请领取《品运输证》，方准运输。货物到达目的地后，收货单位在运输证上签注物品到达情况，将运输证交回原发证机关。承运单位必须凭《品运输证》，按危险货物管理规定运输。托运单位应按有关规定派专人押运。在本市区内或本县境内运输，可免办《品运输证》，凭购销单位销售合同或提货单副联或出口货单，用符合运输危险货物条件的车辆运输。按当地机关的时间和线路运输。遇重大节日或运输数量较大时，购销单位须事先通报市、县局。

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