龙岗商场彩色沥青公司 包工包料

工具/原料
沥青：各项指标应符合重交通道路石油沥技术要求。
矿料：应进行视密度、含水量、筛分、浸水性等指标测定。
力学性能：测定压碎值、磨耗率、磨光值、软石含量等性能测定。
集料技术要求与规格：测定视密度、坚固性、砂当量等技术指标。
二、方法/步骤
拌和、铺筑试验路段 ：
1、试料：不断地对拌和出来的沥青混合料进行检验和调整，使拌和机生产出来的混合料组成符合设计要求；
2、铺筑试验段：选择长度200米，与主路线相同或相近的路段进行铺筑。
3、检验施工组织、施工工艺、机械设备的配套、组合是否合适；确定摊铺的松铺系数，摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、碾压速度、压路机的组（配）合以及人员的组织问题；
4、进行总结，对存在的问题制定改进措施，并向指挥部、总监办提交试验路段的总结报告，经批准后方可进行开工。
沥青混合料的拌和（运转与操作）：
a、冷料喂送；b、集料烘干与加热，控制在160—1800C之间。c、料尘收集与控制排放烟气；d、热集料筛分；e、热集料称量；f、沥青加热、控制温度155—1650C；g、沥青称送；h、沥青混合料的拌和与温度控制，控制温度145—1650C
检查常见的问题
a目测：有无“花白料”，拌和是否均匀;b检测混合料温度；c通过马歇尔试验，检验各项指标；d抽提试验，检验油石比要求；e矿料筛分检验矿料级配。
运输 ：a车况良好，车厢清洁，用篷布覆盖；
b根据产量、运输距离和保通路况确定运输车辆数量。
沥青砼的摊铺 ：
1、摊铺准备：
a、验收清扫下承层；b、保证机械处于完好状态，摊铺机开工前0.5-1h预热熨平板,使其温度不低于100℃。
2、摊铺过程：
a沥青混合料摊铺采用LTU120和ABG423各一台进行前后交错10-20米，呈梯
队方式同步摊铺，两幅之间搭接30mm左右，上、下层搭接位置应错开200mm 以上；
b摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停段，
以提高平整度，减少混合料的离析；
c粗粒式沥青砼采用非接触式平衡梁控制标高和厚度；
d中粒式、细粒式沥青砼采用非接触式平衡梁自动找平控制厚度和平整度；
e沥青砼的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定；
f摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转
动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
沥青砼的碾压 ：
1、检测碾压各工序温度（初压温度、复压温度、终压温度）。
2、碾压遍数根据试验路确实压实遍数为准（确定方法与级配碎石底基层相同）。
3、碾压程序：碾压时应重叠1/3－1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，压路机速度初压为1.5-1.7km/h,稳压采用2.0-3.0km/h，终压用3－5km/h，直线和不设超高段由两侧向路中心碾压，设超高处从超高内侧向外侧碾压；压路机禁止在碾压成形或温度大于70℃的地方停留和掉头，急转弯。
接缝处理 ：接缝采用平接缝，每天工作缝结束时用三米直尺进行找平，不平整部分用切割机切除，接缝时先用压路机横压，如有不顺及时用三米尺测量，再进行人工铲除或找补。
开放交通：
当沥清砼表面温度小于50℃时方可开放交通，如有不能封闭交通地段用水车洒水冷却。
沥青路面主要施工方法及工艺
（1）摊铺工艺确定
①摊铺厚度为设计厚度剩以松铺系数，终摊铺系数通过试铺碾压确定，初步按沥青混凝土混合料为1.15~1.35，细粒式混凝土取上限，粗粒式取下限，中粒式取中值。
②摊铺前先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整自动找平装置，本工程道路宽度在8m内的车道采用单机摊铺即可，其余采用双机联动全路幅摊铺。
③在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实、熨平板熨平，并用压路机沿接茬加强碾压。
（2）下封层施工
①认真按验收规范对基层严格验收，认真对基层进行清扫。
②在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人。
③采用汽车式洒布机进行下封层施工。
（3）热拌沥青混合料运输
①混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中要在摊铺机前方30cm处停车。卸料过程中要挂空档，靠摊铺机的推进前进。
②沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查。
（4）沥青混合料的摊铺
①沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。
②采用两台摊铺机进行双机联队全幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。摊铺过程中对于道路上的井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把井抬至实际摊铺高程。
③摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，窨井的抬法根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在井上的粉料用小铲子铲除，清扫干净。
（5）沥青混合料的碾压
①沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。初压采用轻型静载压路机在混合料摊铺后较高温度下进行。压路机从外侧向中心碾压。
②复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
③终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不少于两遍，并无轮迹。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。
（6）接缝、修边
①摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，跨缝碾压。
②半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。
③相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，在开始碾压前将预热用的混合料铲除。

彩色沥青用途
1、方便交通管理引
彩色防滑路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段他可以使用哪一部分道路。这在管理不同级别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者是十分有用的。在欧洲彩色防滑路面广泛应用于提供一个单的车道给特别的道路使用者，例如于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，于紧急服务和证持有者的电子收费站车道。
2、防止交通事故/防滑
彩色防滑系统有的防滑属性，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路安全造成的隐患。此外，使用在急转弯和斜坡时，汽车打滑和侧滑被显著的降低了。这种系统对于跨线桥、高速公路出和调整公路收费站前后等需要快速降低车速的区域尤为适用。
3、交通减速提示
彩色沥青路面在一些减速带进行色彩的区分。这样进行区分是十分实用的。可以有效减少交通违规，增加交通行驶安全。
4、吸收噪音，美化环境
彩色沥青路面的普及可以很大程度上改观城市的形象，体现城市的特色。不但体现在城市外观上的改变，还体现在城市居住环境的改变。可以使城市噪音污染减小，这是因为彩色沥青路面有较好的吸音效果，有效改善公路上汽车噪音的现象。
彩色沥青是与各种颜色石料、色料和添加剂bai等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的混凝土路面。
【彩色沥青的优势】
(1)具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
(2)细粒式沥青混合料的马歇尔稳定度7.5kN,流值为20~40。细粒式AC10沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN,流值为30。
(3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
(4)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
【彩色沥青混凝土路面的主要材料】
彩色沥青路面粗料的选择应同时兼顾色彩和路面材料常规性能两方面的要求。为了保证彩色路面颜色的耐久性，粗料应选择与颜料颜色一致或尽可能接近的石科．包括石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等。颜色一般以红色、、绿色为主。考虑到彩色石料的来源、性质、加工等诸多方面的限制，用于城市道路中的彩色石料技术指标(如压碎值、洛杉矶磨耗损失、磨光值等)可根据具体情况在普通集料基础上适当放宽。此外，为了保证集料与胶结料之间足够的黏附性(等级不低于4级)，选择碱性石料(如石灰岩)。
细料宜采用与粗料相同的石料轧制而成的机制砂或石屑。细料必须洁净，砂当量、含泥量等指标必须符合技术要求。含泥量过大会降低沥青与矿料的黏结力，并影响彩色路面的效果。
【彩色沥青混合料的技术指标】
彩色胶结料。获得彩色胶结料有两种方法：一是用适当的溶剂将石油沥青中的黑色沥青质脱去，留下颜色较淡的其他组分，并配以改性材料，加入一定色泽的颜料，使沥青按需要变成红、黄、蓝、绿、驼等不同的色彩。但生产工艺复杂，需投入大量资金及设备，且污染严重，不利于推广。二是利用现代石油化工产品，人工调配出与沥青性能相当的浅色胶结料。

施工准备
先是沥青施工原材料的选用。，沥青材料的选用。在道路施工过程中，沥青材料的选用一定要根据道路所在地区的地形、气候、人口数量等因素，综合各种因素选用合适的沥青材料；第二，粗集料的选用。在道路沥青路面施工的过程中，粗集料的选用应该严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JTGF40-2004）的相关规定进行选取。在选取粗集料的时候一定要保证材料的清洁、干净、干燥，保证材料具有更大的强度和抗磨损能力；第三，细集料的选用。沥青细集料的选取一定要严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）的相关规定，保证材料的干净、无杂质；第四，沥青路面填料的选用。在填料的选用中要把石灰岩的矿粉作为，在利用之前应该取出里面的泥土杂质清除，保证干净。
原料制备
沥青混合料匹配与搅拌的技术分析。
在沥青路面施工过程中，沥青混合材料的重要性能主要包括：水稳定性、抗疲劳性、高温稳定性和耐久性。在沥青混合料的配比中，为了能够增加沥青的高温稳定性，就要增加集料的颗粒，减少油的使用量，但是颗粒大了容易造成路面出现裂缝的现象，耐久性差；要进一步克服裂缝的问题，就必须使用用量较多、针入度比较大的沥青加之比较细的混合料，但是同时在高温时节也会出现车辙问题；为了保证沥青路面的粗糙程度，要采用抗滑性能比较好的沥青；为了保证沥青路面的耐久性，还要根据路面施工地区的气候、温度、地形等情况来确定沥青的配合比例。
在热拌沥青混合料的配比过程中一般包括三个主要方面：目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证。在热拌沥青混合料的过程中一定要选取和技术规范相符合的材料，充分利用以往道路施工的经验，通过相应的配合比例设计出沥青混合料的用量和材料品种，保证混合料的配比质量。同时，配合比设计的每个阶段都要进行马歇尔试验，根据《公路沥青路面施工技术规范》的相应规范进行比例设定，在设定过程中，对每台沥青混合料拌和机，都要严格按目标配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺配合比调整等三个阶段做好沥青混合料配合比的设计工作。
在沥青混合料搅拌的工序中，要注意以下几点：先，要选择适宜的搅拌场地，一般都是在拌和场进行搅拌；其次，在沥青混合料的配比中，要根据室内的配合比例进行搅拌，保证沥青用量、搅拌时间以及加热温度的适合，从而确保沥青混合料的质量；再次，在沥青混合料搅拌的过程中，一定要根据配料单进料进行搅拌，保证沥青以及各种材料的加热温度，保证搅拌的均匀度，防止花白、成块、粗细分离问题的出现；第四，在搅拌工作完成之后，相关技术人员一定要抽样做沥青混合料、矿料级配组成的沥青用量试验，如果发现沥青混合料与要求不相符合，那么应该及时进行调整，保证混合料的正常使用。

洒布法沥青路面面层施工
用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。
三层式表面处治的施工工艺为:
清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。
洒透层(或粘层)沥青，洒布层沥青 沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。
铺撒层矿料:洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。
碾压:撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜过2km/h，以后可适当增加。
洒二层沥青，撒布二层矿料，碾压，再洒三层沥青，撒布三层矿料，碾压。
初期养护:沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。
沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。
沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布遍沥青→撒布遍嵌缝料→碾压→洒布二遍沥青→撒二遍嵌缝料→碾压→洒布三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。
热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，对试样的沥青混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。
深圳市中恒沥青工程有限公司成立于2013年，一直专注于交通工程领域，集开发、生产、销售、施工、维护于一体，致力于打造中国交通设施工程的企业。经过多年不檞努力公司不
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深圳沥青路面施工电话咨询周经理，深圳市中恒沥青工程有限公司成立于2014年，一直专注于惠州沥青路面修补，集开发、生产、销售、施工、维护于一体，致力于打造中国交通设施工程的东莞沥青施工队。经过多年不檞努力公司不断探索交通设施产品的研究创新，以在交通行业领域的雄厚资金和生产及实验设备为依托，在该领域积累了丰富的研发生产经验，建立了良好的信誉，令公司日益壮大，业务面辐射到全国各地。  承接的工程类型有：路面机械出租包工、沥青混凝土工程、**道路沥青摊铺、沥青高速公路建设与养护、住宅小区沥青路面施工、工业区沥青路面改造、公园彩色沥青路面摊铺、大桥沥青路面重修、校园沥青道路承包、运动场球场跑道沥青工程、隧道通道沥青路面施工、乡村公路沥青施工、机场港口码头路面沥青工程、停车场沥青施工与划线、管沟回填及路面恢复、雨污分流路面混凝土恢复、白改黑、海绵城市透水沥青路面。欢迎大家来电咨询，我们会尽快配合看工地，给出施工方案与造价。一直以来公司秉承“做一笔生意交一个朋友”的原则。凭着“诚信经营，以质量为生命的方，为客户提品和服务欢迎新老顾客朋友来函来电、洽谈业务。我们期待与您的精诚合作，并携手共建美好明天！