太仓UPS国际快递丢失 办理流程

UPS国际跨地与DHL国际快递在不同地区国家，均有自己的时效优势。除此之外，UPS与DHL旗下都有速度型和经济型物流渠道，速递性渠道的物流时效会快一些，同时也会高一些。经济型渠道时效稍慢，但是稍低。

邮寄UPS国际快递如何避免交不必要的附加费
1、偏远附加费
邮寄UPS国际快递，邮寄的如果是UPS规定的偏远地区则需要交偏远附加费，避免交该偏远附加费的方法是对照各个国际快递的偏远地区，选择我们邮寄的地方不属于偏远地区的国际快递公司邮寄，或者可以UPS规定的偏远地区。另一个方法是可以选择邮政邮寄包裹，邮政是不收偏远附加费的。
2、更改附加费
该附加费是当我们需要修改时才需要，为了避免需要修改的情况，我们在邮寄的时候要对收件人信息进行多次检查，确保邮寄的正确。
3、附加手续服务费
邮寄的货物包装材料按照UPS的要求，邮寄的货物的大小和尺寸、规模、重量都符合UPS规定的尺寸。那么就不会产生附加手续服务费了。
4、大包裹附加费
邮寄的货物重量不超过40KG（含），体积不超过（宽+高）*2，包裹长度加周长[（2x宽）+（2x高）]之总和不超过295厘米。按照UPS规定的大小和重量进行邮寄就不需要交大包裹附加费。
5、退回手续费
货物有人签收就不会出现退回的情况，因此，我们要保证邮寄的货物有人签收，那么就不会产生退回手续费。

UPS国际快递提供国际快递、国际空运和信息查询等服务。通过覆盖全球多个国家和地区的运输网络，在快递、空运与海运、陆运、合同物流解决方案及国际邮递等领域提供。

与竞争对手联邦快递（FedEx）相比，UPS 传统上更注重质量与效率，或多或少有些轻视甚至忽视技术的应用。UPS 信息服务部门的高层承认，“如果你在1985年进入我们的信息服务机构，从技术角度讲你走进的是1975年的机构”。而联邦快递自80 年代初涉足航空快件市场以来，一直重视新技术的开发与利用，通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统，大大降低了空运服务的成本，使联邦快递主宰了80 年代的航空快件市场，迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术的投入，并在很短的时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递的技术水平。
1988 年，UPS 将其带有600个终端的IBM主机扩展到17,000个终端。同年，UPS 收购了Roadnet和II Morrow这两家技术公司，他们开发了一套系统，使发运者能够通过计算机屏幕沿发运线路追踪每一台运送车辆，并且通过一套车上设备来调控发动机，以帮助UPS 的车辆避免故障。而UPS 的技术人员也开始开发与联邦快递相类似的自动包裹跟踪系统。1989 年，UPS 投资8,000 万美元，在新泽西州Mahwah 建立了一个连接UPS 全球计算机网络的计算机和电子通讯中心。1991年，UPS 开始了一次大胆的行动，指望通过开发“发货信息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，简称DIAD）来超过联邦快递的信息系统能力，把竞争推向高技术领域。写字板，通过无线数据传输系统，在读取信息的同时将数据传输到UPS的数据网络中。当收货人在电子写字板上签收货物时，所有的信息会即时传到UPS庞大的电子追踪系统，与此同时发货人就可以在网上查到这些信息，并且可以看到收货人的签名。通过DIAD，还可以将道路交通情况和什么地方有客户需要上门收货等信息传达到司机。即便有几十年的地面运输经验，UPS 还是依靠全球定位系统，结合派送货物的数量来规划每个司机的送货线路。不仅如此，UPS 特的移动解决方案，还使客户可以通过掌上电脑、手机甚至无线寻呼机等，在任何地方、任何时间对自己交运的物品进行追踪。如果要交货，只要将自己所位的邮政编码输入掌上电脑，就能得到近的UPS 收货点的资料；或者直接使用UPS 的定位软件来查找收货点的位置。

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