重庆|到新加坡快递|多长时间到

深圳德德国际货运代理有限公司创建于2006年，是一家经工商行政管理局正式批准的国际运输代理企业。德德国际货运自成立以来，规模逐步扩大，业务范围以国际空运、国际快递、东南亚专线、中东。欧洲专线为主，在中国多地设分公司和仓库，是承接中国和国际贸易桥梁的国际物流领域的专注者，集运输、报关、仓储、配送为一体的物流服务。并陆续取得了DHL、UPS、FEDEX、等世界国际快递公司的代理权，我们致力于打造国际货运进出口服务，为客户提供量身定制各类国际货运解决方案，保证货物安全、快、好、省。
我们在发展业务的同时，也十分注重企业的文化建设和员工的成长，把促进员工进步、实现个人价值和实现企业发展目标相统一、共同进步、不断完善，为客户提供更、更、更富有竞争力的国际物流服务。
物流专线：货运专线,在国内物流叫的比较多，就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地。一般在目的地有自己的分公司，这样货车来回都有货装。
开专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。
专线物流的好处是运输成本较低，时效性强，现在的物流专线对于时间的观念都很强烈，都是定时发车，能满足较急的货物。
专线物流的主要优点是运输成本较低，端则是陆运货车班次时间不能确定，通过航空运输或者业务以满足较急的货物需求。
指专线物流公司只揽收起始点在线上的货物，以便发挥自己的专线优势，同时支撑自营的网点业务。如伟迪国际物流东盟货运专线，自营到越南、老挝、柬埔寨和泰国等国家的专线运输，仅承接到相应目的地的货物，以便通过价格优势和服务质量展示专线优势。
如某专线公司承接到其他目的地的货物，那么他们会把这项业务又卖给了其他的物流公司运输，以便在增加经营利润的同时，发挥熟悉的同行业货运公司的优势，发挥强强联合的优势。
相比较而言，专线物流到达区域的网点少，非专线物流到达的区域的网点多，前者价格比一般物流要便宜，抗风险能力要小一点，后者价格相对高，抗风险能力稍强。一般的物流公司到全国的网点都有，主要是通过转卖方式经营。
专线物流其实就是直达运输，是某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。其业务流程大致如下：
接单（登记客户和货物信息，公路调度配载，空运订舱）；
提货发运（统筹车辆，或者确定飞机舱位）；
在途追踪（司机信息反馈，空运运单查询，到货反馈）；
到达签收（货物配送交接，向客户反馈）；
对账结算（根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束）。

目前也从事国际快递行业。经营多年，一路上磕磕碰碰碰上无数问题，也解决了无数问题。国际快递和国内比相对比较昂贵的，如何以的方式寄国际快递。以我多年经验给大家讲一下 这么寄。
国际快递的巨头快递，UPS DHL  FEDEX. 其次EMS 顺丰还有的就是专线，每个快递都有自己的优势与不足。要想寄到的快递1.需要了解这些快递优势在哪。2.需要了解是什么产品，客户对货物的时效要求。我们先了解下这些快递的优势。
专线 ；的目的，是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，客户的运输成本也会随之降低。专线物流的主要优点是运输成本较低，通过航空运输或者业务以满足较急的货物需求。
UPS；主要优势在100KG以上大货上。大货走UPS 价格是比较划算的。
DHL；主要优势在21KG以下的小货上，时效是比较稳定的。UPS；主要优势在100KG以上大货上。大货走UPS 价格是比较划算的。
；主要优势也是100KG以上大货，价格会比UPS还便宜，但是时效上没那么问题，通常时效的一周左右。
FEDEX；主要优势在21-99KG段，在这个重量段，FEDEX 价格上是还是不错的，时效也不会太差。
这快递 都能正常走货。如果是液体 粉末 纯电池，需要单咨询。

国际快递费用的计算方法
相信很多朋友在寄国际快递时，对费用计算方面肯定会有一定的疑虑，今天给大家说说国际快递费用的计算方法。
1．计费重量单位：快递行业一般都是把0.5KG（1斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：以个0.5KG为首重，每增加0.5KG为一个续重。并且起重的费用比续重费用高。
（1）运输货物的实际重量称为实重
（2）在运输过程中，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需将运输货物的体积折算成重量做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。 体积重量大于实际重量的货件又常称为轻抛物。
4．计费重量：取整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算重量的。
5．包装费：一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、木箱等包装材料，但一些贵重、易碎物品，还是要收取一定的包装费用的。
6.材积的计费方法：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
不规则物品：长（cm）×宽(cm)×(cm) ÷5000=重量 （KG）
7.21kg以下实重大于材积的计费方法：首重运费+（重量（公斤）*2-1）*续重运费，例如：3KG货品按首重15元、续重8元计算，则运费总额为：15＋(3×2-1)*8=55(元)
8. 21kg以上实重大于材积的计费方法： 总运费=计费重量（取实重与材积之中重量大的）*每公斤运费
（注：21kg以下位数不足0.5KG按0.5KG计算，21KG以上位数不到1kg按1KG计算）

货运方式，大致可以分为两类：一是头程，二是尾程。头程是相对于跨境电商卖家选择何种方式将商品从中国运到目的地所在国。尾程是跨境卖家选择何种目的国本土的
方式将商品送到消费者的手上。
海外仓
解决后顾之忧自建物流供应链对跨境出口电商的要求极高，要求跨境出口电商全链条都参与其中，包括：头程
+清关+尾程+海外仓储等等。通俗来讲，即：跨境出口电商有自己的头程运输方式，有自己的清关资源，有自己的目的国尾程的快递渠道，有自己的海外仓储库房，全链条参与，没有后顾之忧。
单就尾程的选择来说，自建物流供应链可以说是海外仓模式。海外仓模式适用于跨境出口电商有条件的基础上，跨境出口电商可在消费者所在国建立自己的海外仓，用于储存商品以及处理商品下架、打包等事宜，等消费者在上下单之后，跨境出口电商可直接同步海外仓，将商品下架、打包，然后选择目的国本土的快递派送到消费者手上。
—紧密联合第三方
弥补后备资源不足尾程有条件自建海外仓库的跨境出口电商卖家，在处理包裹的时效上可能较好，一方面沟通起来方便，另一方面信息同步快速。但对于没有条件自建海外仓的跨境出口电商卖家而言，选择与第三方海外仓合作可以占一部分国际消费市场。
与第三方海外仓合作，可以弥补部分跨境出口电商的后备资源不足的缺陷。操作和处理的过程与自建海外仓一致，不足的是，与第三方海外仓合作，需跨境出口电商卖家花更多的时间和人手去跟第三方海外仓进行沟通、对接。
但对于没有条件自建海外仓的跨境出口电商卖家而言，这种尾程的解决方案不失为一种争取国际消费市场的好方法。
3虚拟海外仓—采用发货新模式，赢得市场利润空间对于新进入跨境出口电商行业的小型企业来说，自建海外仓太艰难，与第三方海外仓合作体量上又少，花大量的仓储费用于第三方海外仓，销售额却兜不住仓储费，得不偿失。
所以，新进入的跨境出口电商想要打开国际消费市场，赢得市场利润空间，尾程的解决方案上，虚拟海外仓是可选的。随着越来越多的跨境出口电商崛起，虚拟海外仓将成为另一种发货新模式、未来新趋势。
制作航空运单，替客户制作申报单等一系列文件。北京泛思特国际运输代理有限公司通过的操作系统为国际空运货代引领。各区域表现除拉丁美洲以外，各地区航空公司2017年5月份的货运需求同比均以两位数增长。亚太航空公司2017年5月份货运量同比增长11.3%，运力增长6.2%。境内及往返欧亚的国际航线，货运需求增长为强劲，在13%至15%之间。目前经季节性调整后的货运量，比2010年全球后经济反弹期达到的货运量高出3%。北美航空公司2017年5月份货运量增长13.9%，运力增长4.1%。在4月份实现增长之后，经季节调整后的货运量5月份再次增长，显示出持久增长势头。美元走强继续提振进口市场，但出口市场仍旧面临压力。

德德物流是?国际货运服务代理商，主要聚焦于**国际快递及空运业务的发展和服务，致力于在国际货运中为客户提供安全可控.高性价比的国际物流解决方案。德德物流定位于专注-?的精神，一直从事于国际快递，**空运服务近十几年并始终**着行业的发展，公司基础设施建设一直是公司重视领域，十多年来重点投入的IT技术部不断升级壮大，为公司基础管理提供时代性与时俱进的技术后盾。?主要市场:德德物流现总部设于深圳机场，有广州、东莞、?、汕头等分公司，通过整合?、深圳、广州各机场的航空资源和与DHL、FedEx、UPS、、EMS各种形式深层次的合作，一直服务于业内货代**，合作货代商遍布?，合作伙伴数千家，步居行业服务商之列，在业内拥有较高的度。?主营产品或服务:公司主要经营新加坡快递,新加坡专线物流,新加坡到国内进口快递,?德德物流现总部设于深圳机场通过整合?、深圳各机场的航空资源和与DHL、FedEx、UPS、、EMS各种形式深层次的合作，一直服务于业内货代**，合作货代商遍布?，合作伙伴数千家，步居行业服务商之列，在业内拥有较高的度。