琼海桩基钢护筒

中铁福平订单中产品规格达Φ3400mmx22mmx35000mm，将用作于建设我国**跨海公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥工程项目的桥墩基础。其中，平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分，全长16.45公里，总投资240亿元，预计2019年建成通车。
据悉，该订单部分规格为Φ1200mmx14mm的产品已经按照客户要求完成生产，并于早前完成交货。剩下部分产品规格为Φ3400mmx22mmx35000mm的管线计划8月底开始陆续交货。
为切实满足客户**大口径管线的准时交货日期，公司上下一心，全力配合研发生产。以确保产品质量为前提下，在原有直径为3040mm的大口径钢护筒螺旋管的基础上继续研发改造，成功制造出3400mm**大口径的钢护筒螺旋管，实现产品结构优化、产能快速提升、生产能力质的突破，并保证产品如期交付到客户手上。
近年来，珠江钢管在大口径管线领域生产和研发不断**突破，成功生产出多种海洋装备配套产品，并受到了客户高度评价，充分体现我司产品体系不断拓展，企业产业链逐步完善，企业影响力与度进一步提升。

桥墩桩钢筋笼长度94.5m，钢筋笼重量约150t主筋φ36mm，箍筋φ20mm。部分断面为双层钢筋笼，同一断面钢筋数量多达240根，钢筋密集。
钢筋笼内侧沿圆周均布6根φ50mm钢管，用于超声波检测桩身混凝土的灌注质量。
钢筋笼内布置循环注浆管路，用于桩底压浆以增加桩底承载力。注浆管采用12根φ25mm钢管，底部连接形成6条压浆回路。每回路底部安装两个套筒部件，每个套筒内，钢管上设置两个直径6mm，被橡胶套筒紧密包裹的出浆孔，出浆孔口朝下。
钢筋笼在长线台座上制作，分为4节进行安装，在各节钢筋笼接头处应做好标记，以便安装时对应拼接。主筋接长采用搭接，每个搭接接头采用2个“U”型卡连接。
钢筋笼吊入桩孔后，悬挂在钢护筒**口，按分节顺序进行拼接，逐节下放，终的钢筋笼悬挂在护筒**口。
为保证出浆孔紧贴桩底，在钢筋笼底部安装3个触底指示灯开关，电线引出孔口，钢筋笼下端接近护筒底口时，应放慢下放速度，当注浆管紧贴桩底时，指示灯发亮，停止钢筋笼下沉，防止损伤底部注浆管。

选配一台YVY800静压桩基，现场做好降排水措施，确保桩基行走安全。同时采用机械联合作业对坑洞回填物进行夯实处理。现场复打场地处理措施如下：
（1）材料：选用砖渣及碎石、砂、混凝土石块、生石灰、钢板、钢护筒等。
（2）5#楼：场地上层土质较好，对入土1m内的工程桩进行同一轴线上隔桩开挖，只需对每根开挖进行复打后的桩回填土的基础砖渣铺垫后硬化即可。对3m内开挖面积较大较深时，需要放置钢护筒回填砂、碎石后才能进行复打，需要进行多次铺垫硬化。
（3）6#楼：存在废旧污排的深淤泥质土，深度达2.5m，采用砂、石子及生石灰混合回填碾压。
5.2复打施工
（1）施工顺序
复打施工按桩**标高分三类（-1.0m以内、-1.0m至-2.0m、-2.0m以上）进行复打，先对桩**标高埋深在-1.0m范围以内的桩复打一遍，接着按原行走路线利用钢护筒对桩**标高在-1.0m至-2.0m之间的桩进行复打。为了避免开挖桩头与压桩冲突，桩基间隔回旋施工，确保一边开挖一边复打。由于使用的复打机械吨位较大，在行走线路上配备一台挖机对场地用砖渣、砼石块进行平整，在已处理后的场地上铺垫钢板，以保证桩基二次行走，再考虑1台挖机在静压机前方进行开挖，埋设护筒，以保证静压桩机连续工作。
（2）桩头加固
由于部分桩头高出地面影响桩机复打行走，可将部分桩头截去，为在复打时避免对桩头产生较大破坏，故而采取以下方法对桩头进行加固：
①截去桩头不平整部分，并磨平桩头；
②在桩头两倍桩径范围内，使用C45早强微膨胀混凝土填充；
③制作桩头抱箍，以加强在复打时桩头部位抗压强度。
（3）施工方法
①对需要复打的预应力混凝土管桩先以3650KN压力值复打，再加压，终以4800KN终压值进行复打。复打标准为在终压值复打时，控制后两级复打后沉降量小于5mm。
②按行走路线完成了桩**标高埋深在-1.0m范围以内的桩后，再按行走路线原路返回，把桩**标高在-1.0m至-2.0m的桩开挖出桩头后先做一个8mm壁厚钢护筒套在桩头上，钢护筒直径为800mm，高度为1~3.5m。钢护筒示意图如下图所示。在桩头以下300~500mm处放置钢护筒，护筒上沿**地面100mm。设置钢护筒是为了让开挖出来埋深较深的桩头在桩机行走时不被泥土覆盖，而钢护筒的设置，便于在复打时开挖出桩头，使桩头完全外露，确保送桩器对准桩**复打，减少因未对准桩**而造成复打时桩头爆裂的风险。
③为了避免桩机在管桩桩**行走时对已经复打完毕的桩产生较大的影响，复打施工时桩机标高在-2.0m以下的桩也一并同桩**标高在-1.0~-2.0m的桩一起按原路线返回施工。施工过程中先由测量人员定位，定位后再配合挖机进行钢板桩支护及人工配合开挖，确保管桩桩头完全，让送桩器可以对准桩头进行复打，送桩2m以上的复打桩，采用2m~3.5m钢护筒，护筒厚度8mm。

在深基坑、地铁等施工项目当中，为了实现桩基的承重、侧向支撑、止水三合一的结构效果，咬合桩工艺也是一种很好的选择。咬合桩的施工需要护筒强制的导向、的环切，从而实现桩与桩之间的紧密结合到达防水止漏的效果。如深圳某工程的咬合桩项目采用旋挖钻机，完成了数百根1200mm直径、25m深的桩；上海外滩项目采用旋挖钻机完成800mm直径、深度约21m的咬合桩。
       斜桩可以克服垂直桩劲度不足的问题。当上部建筑有较大的水平荷载时，采用斜桩可以将水平荷载传递至地层深处。斜桩广泛地应用于桥梁、码头以及大型输电线路基础等工程。斜桩施工过程中容易出现塌孔、钻孔弯曲、钻杆中心与桩孔设计中心不在同一轴线等问题，施工难度较大。旋挖钻机驱动全护筒可以很好地解决此问题。
旋挖桩施工方案
3.1 施工总体部署
3.1.1 施工机械配备及队伍安排
3.1.1.1 针对本工程旋挖桩施工，计划安排5台旋挖桩机作业。按平均每天/每成8～9根桩计，同时考虑不利天气因素的影响，计划按甲方要求在30天内完成旋挖桩的施工。
3.1.1.2 施工过程根据工作面和进度情况，及时调整设备数量。
3.1.2 施工顺序
先从学生食堂开始施工。
3.1.3 施工便道布置及修筑
3.1.3.1 本工程旋挖桩数量约994根，平均桩长约21.0m，合计混凝土方量约8029.2m3。考虑到本工程为地下作业，而且是重型机械作业及雨季施工的特点，在机械进场前从施工出口即9-9剖面修筑一条约80m长4m宽仰角小于300，机械车辆进出的道路。
3.1.3.2 旋挖桩机机身重（约80吨），对施工场地要求高，要求在坚实、平整的作业面上施工。便道基底采用20cm以下粒径石块回填（厚度不小于40cm），碾压压实，面层铺设20cm厚C30混凝土，保证混凝土运输车、汽车吊和钢筋车辆等的行驶。

佛山市央泽钢铁有限公司是集产、仓库、加工、配送为一体的钢材销售公司。专业供应：镀锌角钢、镀锌槽钢、镀锌圆钢、镀锌扁钢、镀锌光伏支架。 公司分为四个事业部： **：型材事业部主营：槽钢.角钢.H型钢.工字钢.C型钢.Z型钢 *二：钢管事业部主营：方管.圆管.镀锌方管.镀锌圆管.无缝钢管.螺旋管.球墨铸铁管 *三：钢板是业主主营：开平板.花纹板.中厚板.船板.镀锌板 *四：钢材加工事业部主要从事钢板裁剪、切、钻孔、折弯、焊接加工。 公司位于广东省佛山市顺德区乐从镇钢铁世界F3区4号整栋 "精诚合作、携手共赢"是公司的经营宗旨、严把质量关、提供完善的售后服务、欢迎新老客户前来考察洽谈。