伪距测量就是测定到接收机的距离,即由**的测距码信号到达GPS接收机的传播时间乘以光速所得的距离。经过20余年的研究实验,耗资300亿美元,GPS定位系统,到1994年,车辆GPS管理系统,覆盖率高达98%的24颗GPS星座已布设完成。流动站利用校正值对自己的GPS观测值进行修正,以*上述误差,从而提高实时定位精度。GPS动态差分方法有多种,主要有位置差分、伪距差分( RTD)、载波相位实时差分(RTK)和广域差分等。
这种发送测距信号和接收测距信号分别**两个不同地方的测距方式,称为被动测距。用它所测得的站星距离,并利用已知的在轨位置,泰安GPS,可推算出用户天线的三维位置。这种基于被动测距原理的定位,称为被动定位。从相关接收的方式来看,要求测距信号具有类似白噪声的自相关特性。伪随机码测距技术就是这一思想的体现。现代测距实质上是使用无线电信号测量其传播时间来推算距离。可以测量往返传播延迟,也可以测量单程传播延迟。往返传播测距即主动测距,要求与用户均具备收发能力。
如果发送设备所**的测距信号经过反射器的反射或转发,又返回到发送点,为其接收设备所接收,进而测得测距信号所经历的距离。这样,粗码精度可达100m,精码精度为10m。由于预算的压缩,GPS计划不得不减少**数量,改为将18颗分布在互成600的6个轨道上,然而这一方案**不了的**性。GPS已经经历了代和*二代,汽车GPS系统,现在已升级到*三代,以保持其在导航定位系统的霸主地位,从目前来看,GPS是范围内精度高、覆盖范围的导航定位系统。
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