运行环境如此恶劣,只能选择这样的绕组!
电机绕组分类是一件非常有意思的事,不同的分类方法可以对同一事物得出不同的效果;电机绕组线圈可以分为成型与散绕两种,成型线圈指的是通过模压设备压制的固定形状的线圈,此种线圈压制完成后不可改变其形状、尺寸、节距等固有特性。而散绕线圈则是指通过绕线模绕制的线圈,其导线形状、尺寸可以根据现场实际情况进行较大的调整。
三个出线的单相电机主绕组、副绕组容易判断:
1、先两两测出三条线的阻值,记住大值的两条线及其阻值,*三条线就是主、副的连接点;
2、分别测出接点与两端的阻值(这两个阻值之和必须等于上述的大值)。其中阻值较小的是主绕组,阻值较大的是副绕组。
一般对于单相电容启动交流电机,与电容串联的那个绕组接头就是副绕组。
设副绕组电阻为R1,主绕组电阻为R2,则R1>R2。(主绕组功率大,电阻小)
用万用表测量比较三个端子中每次两个端子之间的电阻值,先寻找火线通过电容连接的副绕组接头端子:其和另外两个端子之间电阻有大值(R1串联R2),和*值R1)剩下二个端子中找到有小阻值R2和*二小阻值R1的那个即为接零线的端子,也就是主绕组和副绕组的公共端子
大多的破碎机市场上用到的JS、JR电机,全部采用成型绕组。成型绕组的绝缘结构相对于散嵌绕组要较牢靠一些。破碎机电机的运行工况非常恶劣,电机运行过程中会有大量的粉尘进入电机绕组,堆积在电机绕组的端部,也有大量的粉尘、甚至是导电粉尘进入铁芯的径向通风道,这对于电机性能影响特别大。
为了防止电机由此而烧毁,设备厂家会对电机产品绕组进行清理维护,也就是通过清洗的方式除去绕组上的粉尘。相对而言,成型绕组容易清理,也只有这种绕组才可能承受如此恶劣的环境,后期维保的效果也会好一些。如果采用散嵌绕组,电机的电气故障可能是永远绕不过的坎儿。
KPD/KPD(S)系列电动平板车是36V低压轨道供电式电动平板车,其工作原理是以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流380V降压至单项(三相)36V的安全电压。经行走轨道(馈电轨道滑触线)馈送给平车,再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V。给平车用单相电容电动机提供电力(三相时为YZ起重冶金用电机)。
由于 KPD/KPD(S)系列电动平板车不用电缆,故安全可靠,不怕烫,不怕砸,不妨碍交叉运输,易实现遥控和自动化,可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行,给厂区运输布置的合理化提供有利条件。但其轨道施工要求高,必须保证轨道绝缘,**过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
说明:
1) 其轨距、台面尺寸、额定起重量可根据用户需求另行设计、制造。
2) 无线遥控装置可选
3) 可选变频器调速电控
4) 路轨车来回走设定系统
5) 路轨车遇人2米自动停车、报警
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