银川自粘式抗裂贴施工_施工方案_道路抗裂贴

山东世嘉工程材料有限公司常年与各个大型修路工程体系合作，在保证质量的基础上达成战略合作伙伴，与中铁、水利、机场、停车场做成了密不可少的一部分。并多次荣获山东省中型企业多个嘉奖，公司主营材料且施工简单的新型土工材料。满足广大客户的各类需求。
我公司是集研发、生产、销售、售后、为一体的企业。在与客户进行服务的时候，我们一直要求要不断的和客户、国家设计研究院进行沟通交流，开拓国家建设的视野，研制出更适合新中国建设开发的新产品。一直本着以客户的满意为根本目的的原则，不断地进行改进，创新和探索。无论是在员工的素质上还是设备的程度上，我们努力地精益求精、永做行业首位的决心。
抗裂贴的性能：对于抗裂贴而言，在行业中能够崛起的原因主要就是由它三个主要性能所决定。
1、物理性能：抗裂贴的厚度、宽度、单位面积质量指标等与防水卷材类似，可以参考使用。抗裂贴与防水卷材一样．应具有防渗水的功能，因此要有不透水性指标。抗裂贴的主要功能是加筋抗裂，因此对材料的要求是高强度、低延伸率，对强度需要有下限要求。而对延伸率必须要有上限要求。防水卷材需要适应屋面热胀冷缩的变形．因而对强度要求相对较低，而对延伸率的要求较高．其延伸率必须要有下限要求；
2、热老化性能：作为屋顶防水的卷材．其环境温度一般不超过80℃，但是温度持续时间较长。因此，在GB/T328中，防水卷材的热老化温度是80℃，时间长达6h。而抗裂贴之上需要加铺热拌沥青混合料，沥青混合料的摊铺温度高达130℃～150℃(基质沥青混合料)，甚至可以达到165℃以上(聚合物改性沥青混合料)。摊铺后，沥青混合料的温度在短时间内迅速下降。因此，抗裂贴热老化温度要求应高于防水卷材．而热老化时间应低于防水卷材；
3、其他性能：耐化学液体、矿物料黏附性、撕裂性能、抗冲击、抗静态荷载、可溶物含量、吸水性等指标没有或只有部分标准采用。抗裂贴铺设于路面结构层间，在使用过程中，一般不会受到化学液体等腐蚀作用，矿物料黏附性、撕裂性能、抗冲击等性能要求也与抗裂贴的路用性能相关性较差．因此不采用这些指标。防水卷材用于建筑屋面．使用面积较大，卷材需要搭接，接缝剥离性能和接缝剪切性能即用于评价卷材的搭接性能，而抗裂贴直接铺设在裂缝处，通常并不整幅摊铺，不需要搭接，因此也不采用这两个指标。

防裂贴（抗裂贴）是继土工布、土工格栅之后发展起来的一种新型土工合成材料。防裂贴下面层是改性沥青自粘、防水层，上面层是聚脂纤维和玻璃纤维的复合物，在防裂贴的表面经编纵横交错的玻璃纤维束，它融合了聚酯纤维的韧性和玻璃纤维的强度，是用于沥青路面建设和改造中反射裂缝、水及增强路面承载能力的新型复合土工材料。
道路中所见的防裂贴也叫抗裂贴，防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害的性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。红草新村只是我市生态茶产业文化旅游经济走廊的一部分。目前，我市正着力推动生态茶产业文化旅游经济走廊工程建设，通过进一步完善交通基础设施、绿化美化、培育新业态等，推动农旅深度融合，把经济走廊建成"生态富民"的致富路。防裂贴的优势很明显，它可以随着裂缝的走向进行弯曲折叠，灌缝剂与的热沥青灌注相比，无需加热、无需开缝，灌注后在表面撒布细砂，防止材料在未干燥前被车轮带走，可立即开放交通。在多种恶劣条件的作用下，公路就会出现裂缝，公路裂缝这种公路灾害需要尽快治理，否则就会愈演愈烈。泰安积极公路裂缝的处理，改进防裂贴的技术参数，研发新一代防裂贴，在公路裂缝处理上积累了丰富的。我们公司不仅生产防裂贴（抗裂贴）,同时生产玻纤土工格栅，塑料土工格栅，钢塑土工格栅，土工布，土工膜，土工格室，土工席垫，排水板，塑料盲沟等土工材料，如果您有需要，可以一并采购，让您满意省心，使我们的使命。

宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。
宽度超过50mm的裂缝或坑槽，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。
对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。
对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。
环境状况
应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。
如表层温度低于10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。
建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过。

公路上出现了裂缝，就要马上进行处理，否则就可能对车辆运行的出现影响。水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛采用的高等级路面。水泥混凝土路面经常出现裂缝，不仅外观难看，而且还会影响使用性能。由于设计、施工、养护等诸多环节的不完善，致使道路面产生裂缝，有些裂缝甚至还很严重，从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题，但是抗裂贴就能很好的解决这一问题。抗裂贴在水泥混凝土路面裂缝产生前后，可以敷设在路面上，能够外界因素的不良影响，以避免水泥混凝土路面裂缝的产生。水泥混凝土路有强度高，性好、耐久性好、抗滑性好、养护费用小的特点，在国内公路建设方面了广泛的应用，但受施工变影响后，水泥混凝土会产生裂缝;强度及刚度，缩短水泥棍凝土构造物的使用寿命，抗裂贴是解决这一个问题的产品。
抗裂贴力学特性，反映抗裂贴力学特性的指标主要有拉伸特性及握持强度、强度、蠕变特性等，拉伸强度及特性  土工合成材料是柔性材料，大多通过其抗拉强度来承受荷载以发挥工程作用，因此抗拉强度及其应变是土工合成材料的重要特性指标。土工合成材料的抗拉强度与测定时的式样宽度、形状、约束条件有关，必须在规定的条件下测定。土工织物在受力中厚度时变化的，不易测定，故其受力大小一般以单位宽度所承受的力来表示。
引起沥青混凝土路面开裂。
防裂贴由玻纤和聚脂制造，可经受改性沥青混凝土的高温施工，这种高温性将给路面提供一个连续的不变形的防水层，有效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而的路面层与基层的损坏。在铺设热沥青混合料时，较上层的度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。
抗裂贴常规技术指标：
单位面积重量:≥2000g/㎡
拉伸强度≥1200N/50mm
断裂伸长率≥20%
低温柔度-10℃
软化点≥80℃

山东世嘉工程材料有限公司位于**中外的“桃乡”——肥城，周边风景秀丽，环境优雅，东距旅游胜地泰山30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南**机场80公里，周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。公司现有员工500余人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员86名，拥有德国卡尔迈耶（KARL YER ）高速“拉舍尔”经编 机、玛里莫（LIM0）多轴向织机、道尼尔织机，及两条双向格栅生产线，两条单向格栅生产线，并掌握门泽尔公司涂层技术。主要生产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维复合毡 等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程，受到工程界*及广大用户的一致**，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的协作关系，系土工合成材料工程协会及建筑学会会员单位。
    蕴泰山之灵气，沐世纪之清风，新的世纪，肥城联谊工程塑料有限公司以雄厚的经济技术实力，优良的产品品质，追求客户满意服务的经营理念，铸造塑料建材新形象。