成都到荷塘区物流公司

我公司经工商、交通等部门批准成立的。集运输、仓储、配送、包装于一体的综合物流公司。目前在全国100多个大中城市设立分支机构与运营网点，自始发大中城市24-48小时直达目的地。公司备有大中小型大封闭货车及高栏车、挂车托盘特种车实行对客户需求的快速反应和门到门的服务。并特备有危险品车，对特种气体和危险品实行车业运输、货物实行包装、送货上门、运费到收、保险保价，公司将根据情况预先交给你们风险金、骏马物流由洋承包上降低了运输风险使您放心。公司将科学的管理模式，灵活的经营方法与现代网络技术相结合，以服务创新为理念，以的信息管理手段、合理的运价、良好的信誉、的服务而深受客户的欢迎。“安全、、快捷”是我们对每一位客户的承诺，我们的每一位员工，都期待与您携手，共创美好的明天。主要以物流公司、货运公司、运输公司、打造物流公司。
在与客户的交往中，不能将与客户的关系单纯地视为一手钱，一手货的金钱交换关系，而应该看到与客户之间还存在着相互支持、相互促进、相互依赖、相互发展的非金钱关系。现代只有用高质量的情感服务来接待每一位客户，才能使客户以更大的热情购买更多的服务来回报。在为客户服务中必须要有这样的认识：将客户视为亲友相待，努力解决客户的各种难题；努力创造出良好的服务环境，提供高品位的服务，使客户在享受服务的同时享受文化。
1、客户永远是对的：客户永远是对的这一服务思想，不是从一时一事的角度界定的，而是从抽象意义上界定的。具体实践中，要把客户作为一个整体来看待，为整体的客户服务，不应该挑剔个别客户的不当言行，更不能因为个别客户的不当言行影响到对整体客户的根本看法。
2、客户是的主宰：把客户作为的主宰，是由的经济属性决定的，同时又是由的社会性质决定的，是奉献与获取经济利益相统一的服务理念的具体体现。具体实践中，应将尊重客户（安全权、知情权、选择权、公平权、要求赔偿权、受尊重权、监督权等）作为的天职，认真履行应尽的义务；根据客户的需要决定的经营方向，选择的经营；建立客户满意的服务标准，并依据标准增加服务投人，增加服务项目，改善服务措施，建立全面服务质量保证体系，使各部门都围绕“使客户满意”这个目标开展工作，终保证的服务质量得以全面提高。

制定客户物流服务方案相当于具体的产品设计，是第三方物流服务中体现管理水平、策划能力和技术含量的环节，也是赢得客户的关键所在。一个完整的物流服务方案包含众多的过程和环节，本书将从方的角度，阐明制定客户物流服务方案的方法。制定客户物流服务方案过程，可以总结为以下3个互相联系的阶段。
一、调研过程
调研阶段是在对客户需求进行详细分析的基础上，对具体的物流过程进行分析，这个阶段具体包括以下工作。
1、对现有的物流过程进行描述。
2、价现有物流体系的绩效。
3、同本行业企业的物流实践进行对比。
在调研的基础上，通过一系列的指标对物流体系的绩效进行衡量，同时与行业的企业进行对析，就可以发现现有物流体系存在的问题与不足，找到解决问题的关键所在。
二、创新阶段
在调研的基础上，发现现有体系中存在的问题，就明确了创新的方向。具体的创新手段有以下几种。
1、简化式创新，如省略或合并某些物流活动或环节。
2、优化式创新。采用一些决策支持系统来对物流体系进行重新设计，如配送网络设计、动态运输计划等。
3、模仿式创新。将国内外相关企业的物流实践，结合客户企业的情况进行创新。

货运运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输，顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输；国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。货物运输又可分为贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。
货运的托运单
托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、港、船期、舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

货运专线多采取公路运输，公路运输比较适宜在短途内运输整车及零担货物;适宜进行配送运物及鲜活易腐货物运输;适宜与铁路、水路、航空联运，为铁路、集疏运送货物;可以深入山区及偏僻的农村进行货物运输:还可以在远离铁路的区从事干线运输。
物流专线铁路货物运输成本费用计划，铁路货物运输成本费用计划是整个铁路计划体系的一个重要组成部分.它以形式规定在计划期间为完成客、货运输务和设备检修务所需的各项费用及运输产品成本水平。 其主要内容包括：
(1)与成本费用有关的各项运指标.机车车辆运用指标，设备运用、检修工作量。
(2)按规定编制成本费用计划.计算位成本(支出)；
(3)编制计划说明书.着重说明项目变化原因。
铁路货物运输营运成本分析主要是对影响营运成本水平变化的因素进行分析，通过分析了解成本水平发生变化的原因.并尽可能确定其影响程度。营运成本是一个综合性的经济指标，对其形响的因素很多，既有企业内部因素，又有企业外部因素;既有生产技术上的因素，又有经营管上的因素;既有主观因素.又有客观因紊;而且这些因素又是互相联系、相互影响的.根据位营运成本等于运输支出总额除以运输周转量的计算方法，可以将这些因素归纳为两个方面来论述。
一、运量及其有关因素对营运成本的影响，物流专线铁路货物运输成本费用计划
二、与营运支出有关因素对营运成本的影响，物流专线铁路货物运输成本费用计划 在运量一定的情况下.位营运成本与营运支出总额成正比例关系。营运支出越少，营运成本越低;反之，则营运成本越高.在运量一定的情况下，影响营运支出变化的因素很多，可归纳为与组织措施和工作方法有关因素。

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