对的数据进行梳理,可以将钢材制品归为机械设备、家电、汽车、船舶与集装箱四大类,并归纳出2019年各自的出口量。之后,结合四类商品2019年的国内产量及市场规模综合考量,可以分别计算出这四类钢材制品的出口占比。其中,船舶及集装箱行业出口比重非常大,占94.5%,随后的新订单情况势必受到海外**的冲击,但反应可能滞后。另外,家电出口比重也不小,近四成的出口需求或受到冲击。相对而言,汽车行业出口比重较小,仅5%左右;机械设备出口占比约为13%,比例并不算高,如果细分到工程机械上,那么出口占比稍有提升,至16%。
得出四大类钢材制品的出口占比后,再按照这四类钢材制品在钢材总消费量中的权重进行加权平均,可以估算出其形成的钢材间接出口占比约为19.3%。这一比例很显然比钢材直接出口占比高不少。此外,我国钢材制品的出口对象相对钢材出口而言,较为分散,流向欧美等地的占比也有所提高。如机械设备中的滚动轴承,2019年出口至欧美的比例接近30%。由此可见,欧美海外**加剧,对钢材间接出口的冲击较值得警惕。
内外矿供应恢复,港口库存或进入累积阶段
一季度前期,受澳洲、巴西恶劣天气的影响,澳巴的发运量在较低位置徘徊了许久,直到3月初才基本恢复到正常区间,近期的发运量进一步恢复,一期发运量已处于近5年来的偏高水平。在库存方面,因海外矿山发运受阻,全国45港铁矿石库存自从春节之后便一直处于小幅去库状态,这也是一季度铁矿石整体表现偏强的重要原因。然而,随着发运量持续提升,上周港口库存出现了春节之后增长,虽然增幅仅有73.05万吨,但在当前发运格局之下,或许意味铁矿石港口库存拐点已经出现。内矿方面,数据显示,当前内矿供应还未从**冲击中*恢复过来,较去年同期水平还有一定差距。随着后续内矿开工率提升,国内铁元素的供应将进一步得到补充。
随着近期国内**逐渐得到控制,各企业加快复工复产步伐,各地的一大批重大基建工程恢复施工,A691 1CrCL21美标焊管价格,钢材需求状况亦逐渐好转。不过,任庆平指出,目前国内各地下游用钢企业的复工情况不尽相同,全部复工还需时日。而且,**防控还不能有所放松。这些,都是影响后期“钢需”的不确定因素。
任庆平特别指出,***在**蔓延,导致主要经济体受到冲击,自然也会到波及我国外贸,我国钢材出口面临的形势不容乐观。3月7日数据显示:2020年1月~2月份,我国累计出口钢材781.1万吨,同比下降27.0%。如果**继续恶化,我国钢材出口状况难以改善,这也会直接波及国内钢材市场行情走势,或将加剧国内钢材市场供需矛盾。
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