强夯地基工程-德翔地基施工-机场强夯地基工程

强夯地基工程加固的程度可用指标X夯击前后的差值

相对加固程度与和相对加固深度的基本定义如下：

强夯地基工程加固的程度可用指标X夯击前后的差值(XA- XB)来表示。一般强夯地基工程的加固程度沿深度增大而逐渐减弱，即强夯地基工程加固效果存在深度效应。若夯前土性指标沿土层整个深度方向上完全相同，则夯后土性沿深度方向的差异完全是由于强夯地基工程加固效果沿深度方向的差异所致，加固程度的深度效应完全可由指标X夯击前后的差值(XA- XB)沿深度方向的变化来反映。但实际士层总是非均质的，即使岩性完全均一，夯前土性指标也总是沿深度变化的;因此，某一深度Z处的指标X夯击前后的差值(XA- XB)大小，一方面与夯击在此深度产生的作用有关，另一方面又与该深度处指标X夯击前的数值有关。

强夯地基工程将该路基处治方法介绍

强夯地基工程将该路基处治方法如下：

情况：该路段平均填土厚度为11m左右，路基下淤泥质粘土性质较差，机场强夯地基工程，厚度大而不均，如果不进行特殊处理，路基将处于不稳定状态，如下：

方法1、 对于路基段采用强夯地基工程置换和强夯地基工程挤淤加密处治；

方法2、 桥台、边坡和台后减震带采用粉喷桩处治；

方法3、 对不稳定段设置加宽部分，其处理范围为1:2.0路基抛石坡角以内4米至坡角以外2米；

方法4、 单击夯击能根据不同的处理深度确定不同的单击夯击能。单击夯击能不应小于3000kn.m；

方法5、 强夯地基工程处理需要对要求处理范围内的淤泥进行置换，夯击后的抛石层要达到中密至密实状态，复合地基承载力达到180kpa；

强夯地基工程的施工知识点介绍：

知识一、夯坑回填

点夯完成后，推土机将夯坑周围土推至夯坑内，使夯坑内的土体高于坑周围土体约5-10mm，然后用重型震动压实设备，在下雨之前将坑内土体震动压实到规定的压实度和平整度，以方便下一步施工。

知识二、满夯施工

满夯施工时，不再进行夯点布置和夯沉量观测，公共工程强夯地基工程，仅控制夯击数，强夯地基工程，夯锤落距和夯印搭接情况。

知识三、夯后检测

强夯地基工程施工结束后应隔一定时间方能对地基进行检测，对于碎石土和砂性土地基，大型强夯地基工程，其间隔时间为1-2周，低饱和度粘性土和粉质土地基可取3-4周。结合本工程实际，强夯地基工程施工时结束15天后对地基加固质量进行检测，检测报告报业主验收。

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