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T1原型车
后来大众的来到了布伦瑞克工业大学的风洞，为大众T1雕刻更流畅的外形。对！没错，这台大“面包”在设计的时候进了风洞。



大众减速齿轮箱结构：那么T1装门式车桥的原因其实和这个关系不太大，大众为T1安装这个装置主要是因为动力，T1初期使用大众甲壳虫的1.1升引擎只有25匹马力和68N.m的输出，想达到搭载750公斤货物的设计目标显然是不可能的。而门式车桥除了能够提升车辆通过性能以外，通过合理的齿轮搭配，还可以提升扭矩的输出，这便是T1安装的原因。从1949年至1967年间生产的T1都安装了大众公司称为“减速齿轮箱”（reduction gear box）的装置。

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