KPD电动平车电机_阿里JDYP电动平车电机

单相电容电机接法
单相电动机有三个抽头，首先用万用表电阻挡测量三个线头之间的电阻值，电阻大的两个线头之间并联电容，另一个线头（公共端）接电源的一端。然后用万用表的电阻挡测量公共端与接电容两端的线头之间的电阻，阻值稍大的一端接电源的另一端，一次性接正转，若要想改变方向，将接电容一端的电源线改接为另一端即可.

做电机的我们都知道，铸铝转子电机做起来要比绕线转子电机简单很多，无论是加工过程还是装配过程，但就铸铝转子本身却蕴含了较多的不可视的技术内容，如果处理不当，还真不是小问题。
我们今天谈一个空载电流**差的案例：两台YE3-355-6的电机空载电流相差20A（正常电流为160A），对于一个正规生产企业，无论电机性能是否符合要求，但不符合一致性控制要求不能放行。拆机检查的结果是由于转子定位出现的问题。

KPD/KPD（S）系列电动平板车是36V低压轨道供电式电动平板车，其工作原理是以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单项（三相）36V的安全电压。经行走轨道（馈电轨道滑触线）馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电动机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。
由于 KPD/KPD（S）系列电动平板车不用电缆，故安全可靠，不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化,可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行，给厂区运输布置的合理化提供有利条件。但其轨道施工要求高，必须保证轨道绝缘，**过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
说明：
1）   其轨距、台面尺寸、额定起重量可根据用户需求另行设计、制造。
2）   无线遥控装置可选
3）   可选变频器调速电控
4） 路轨车来回走设定系统
5） 路轨车遇人2米自动停车、报警

操作系统有两种，有线的手柄控制操作和无线的遥控操作。
有时，用户还要有一些的要求，如钢包车，就要在台面上增加放置钢包的装置；做牵引车用的电动平车，就要有牵引装置等等。
以上是轨道电动平车结构的主要组成部分，至于实际结构，应针对用户要求而定。可定制各种吨位型号轨道电动平车。

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