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中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局目。全部加油站中,国有加油站占53.3%,其他所有制形式的占46.7%,非国有加油站中,外商投资企业占2%。随着中国经济的快速发展和生活水平的不断提高,对成品油的需求迅速增长。中国成品油零售市场对外放开已近两年。审视国内成品油市场环境,一个微妙的变化日益清晰,那就是作为成品油销售前端的加油站被推到了市场前沿。
加油站,通常指的是为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站,一般为添加燃料油、润滑油等。在中国,加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。根据《中国加油站行业市场前瞻与投资规划分析报告前瞻》分析,随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加,加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。
《加油站建设项目用地预审管理办法》第十一条规定,建设项目用地预审的审批条件是:
(1)用地应符合国家供地政策和土地管理法律、法规规定的条件;
(2)选址应符合土地利用总体规划,属《土地管理法》第二十六条规定情形,建设项目用地需修改土地利用总体规划的,规划修改方案应符合法律、法规的规定;
(3)用地规模应符合有关土地使用标准的规定;对国家和地方尚未颁布土地使用标准和建设标准的建设项目,以及确需突破土地使用标准确定的规模和功能分区的建设项目,应当已组织建设项目节地评价并出具评审论证意见。
(4)占用基本农田或者其他耕地规模较大的建设项目,还应当已经组织踏勘论证。
砺锋规划设计研究院十多年来专注于油、气站的可行性研究报告编写服务,并将多年积淀的实务经验整理成文。该系列文章对于行业适用者而言每一篇既是经验分享,又是风险提示。
加油站的用地性质、土地用途、使用年限
加油站用地性质一般为国有出让用地,但机关事业单位或全民所有制企业的一些内部加油站的用地为国有用地,以村集体组织名义开办的加油站用地为村集体土地除外。加油站的土地用途为商业用地(批发零售用地),土地使用权出让年限为40年。
近年来,随着成品油、气销售行业竞争加剧,加油、加气站利润空间逐步被压缩,同时土地、建筑安装、人工、材料等成本的逐渐攀升导致加油站投资成本不断攀升,保证其收益率的直接途径就是控制投资成本。因此,合理确定加油站工程成本,缩短加油站建设周期就成为了关键工作。加油、加气站建设项目特点是投资规模小,项目全。除了土地开发外,房屋、地面、围墙等土建项目,网架、管线等钢结构项目,水、暖、电等配套设施以及油气罐、加油加气机等设备等安装都是缺一不可,本文以一项城市干道加油站工程为例,从成本构成角度浅析其开发成本。
加油站建设项目可研报告申报条件:
1、符合当地加油站行业发展规划和相关技术规范要求;
2、具有长期、稳定的成品油供应渠道,与具有成品油批发经营的企业签订3年以上的与其经营规模相适应的成品油供油协议;
3、加油站的设计、施工符合相应的国家标准,并通过国土资源、规划建设、安全、消防、环境保护、气象、质检等部门的验收;
4、具有成品油检验、计量、储运、消防、安全生产等技术人员;
5、从事船用成品油供应经营的水上加油站(船)和岸基加油站(点),除符合上述规定外,还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。
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