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人们常说的3吨清障车、5吨清障车、8吨清障车、20吨清障车等等规格的清障车,实际上是指该种清障车采用的底盘的承载能力的等级。它与被牵引车辆总质量在能力上有一定的关系,但无必然的联系,吨位越大,清障车的作业能力也相应要大。
清障车在清障托举作业时若托架下沉,将会损坏被托车辆,严重时会造成重大经济损失。常见的造成托架下沉的原因主要有:液压缸内部有泄漏;液压缸有外泄漏;平衡阀选择不合理。预防措施是保证液压缸的加工和装配质量;选装可靠密封件;选装可靠双向平衡阀;改进液压缸的设计,在液压缸无杆腔增设液压锁,与液压缸之间无外管路。
清障车在车辆被拖离现场时,一般采用两种方式,即拖牵和托牵。拖牵就是人们常说的硬拖,就是利用清障车将被拖车连接牵引行驶。另一种托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。 按结构形式,清障车还可以分为平板清障车、普通清障车、托吊分离式清障车、托吊联体式清障车系列,其中托吊分离式清障车包含吊臂旋转清障车和不旋转式清障车两种形式。 从清障车的分类可以看出,它可以满足各种清障作业的需要。也越来越智能化,人性化,适应了市场的需求,因此会有广阔的发展空间。
清障车是为保证道路畅通而设计的工程车辆,是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。它能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、车辆,疏导道路交通的。清障车在将被托(拖)车辆清离现场时,一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。拖牵即人们常说的硬拖,就是利用清障车将被拖车硬连接牵引行驶。
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